A MÁV V43 sorozat a Magyar Államvasutak legnagyobb darabszámú villamosmozdony-sorozata, amelyet a 1960-as évek elején fejlesztettek ki. A mozdony licencét egy nyugati munkaközösség biztosította, amely nyolc gyárat fogott össze a vasút villamosításának fejlesztésére. Az első hét mozdonyt a licencadó munkaközösség gyártotta Essenben, míg a V43 1008 pályaszámú mozdony már Magyarországon, Budapesten készült el. A mozdonyok villamos részét a Ganz Villamossági Művek, míg járműszerkezeti részeit a Ganz–MÁVAG gyártotta.
A V43 sorozat 1963 és 1982 között összesen 379 darabosra nőtt, és érdekessége, hogy az első mozdonyok a 16 kV feszültséggel villamosított Budapest–Hegyeshalom vonalon átkapcsolóval rendelkeztek. A sorozat egyik jellegzetessége a szilícium-egyenirányító, ami miatt a mozdonyokat „Szilinak” is hívták. Ezen kívül egy másik becenevet is kaptak a mozdonyok, a „Szellem”-et, mivel a vontatómotorok hűtésére alkalmazott szellőztető rendszer rendkívül hangos volt.
A sorozatból 15 mozdonyt a GYSEV üzemeltet, és még 2024-ben is körülbelül 200 mozdony volt forgalomban, ami a V43 sorozat tartós jelenlétét jelzi a magyar vasúti közlekedésben.
