2025 novemberétől változnak a nyugdíjak kifizetései!

2025 végére a kormány kénytelen plusz kifizetéseket teljesíteni a nyugdíjasok felé, miután a korábban kalkulált infláció mértéke jóval alacsonyabb volt a valóságosnál.
A nyugdíjemelés év eleji mértéke a tervezett 3,2%-ra épült, de az árak jóval gyorsabban emelkedtek: a friss számítások szerint az éves pénzromlás akár 5,5%-ot is elérhet.
Ez a különbség a nyugdíjak vásárlóerejét csökkenti – vagyis az idősek ugyanazért a pénzért kevesebbet tudnak vásárolni, mint azt korábban remélték.
HOGYAN VÁLTOZIK A KIFITETÉS?

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Lexus NX alapára nagyjából 45 ezer font körül indul, míg a négykerék-hajtásért további 1,500 fontot kérnek el. A plug-in hibrid változat jóval drágább, mintegy 50 ezer font, míg a csúcsmodell ára már meghaladja a 62 ezer fontot. A választékot különféle felszereltségi szintek alkotják: Urban, Premium, Premium Plus, F Sport, Takumi, valamint az F Sport Takumi kombinációja. Azonban nem minden szint rendelhető az összes motorral: például az F Sport nem érhető el a legolcsóbb kivitelként, míg az Urban szint nem szerepel a legfelső kategóriában.
A brit piacon két hajtáslánc közül választhatunk, a NX 350h és a NX 450h+ jelzéssel. A két modell műszakilag nagyjából megegyezik, ám a „+” jelzés a plug-in hibrid változatot takarja, mely nagyobb kapacitású akkumulátorral rendelkezik, így hosszabb tisztán elektromos hatótávval bír. Érdemes megjegyezni, hogy az F Sport kizárólag egy felszereltségi csomag, nem pedig külön sportteljesítményű modell, tehát a motorok tekintetében nincs eltérés.

Az összes NX modell egy jól kidolgozott, folyamatosan változó áttételű (CVT) automata váltóval érkezik, amely optimalizálja az energiaáramlást a benzinmotor, az elektromotor, az akkumulátor és a kerekek között. Évek fejlesztéseinek eredményeként a hajtáslánc ma sokkal finomabb és simább, mint a korábbi generációkban. Az NX 350h alapból elsőkerék-meghajtású, míg az összkerékhajtású verzió egy hátsó elektromotorral egészül ki. Ezzel szemben a plug-in hibrid NX 450h+ már alapból négylábú hajtásrendszerrel rendelkezik, valamint egy 18,1 kWh-s akkumulátorral.