2025 Özvegyi nyugdíj!

Az utóbbi időben egyre több kérdést kapok az özvegyi nyugdíjra való jogosultsággal kapcsolatban, nem véletlenül, mert az özvegyi nyugdíjra vonatkozó szabályozás egyáltalán nem egyszerű.  Különösen oda kell figyelnie a jogosultságok alakulására annak az özvegynek, akinek az élettársa hunyt el. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Civic tökéletesen kihasználja azt, hogy egy egyszerű, alacsony építésű ferdehátú – és ennek köszönhetően kifejezetten élvezetes vezetni.

A kormányzás iskolapéldája annak, hogyan kell egy gyors és pontos, de nem túlzottan „agilis” rendszert beállítani egy családi autóhoz. A kormány mindössze 2,2 fordulatot tesz meg ütközéstől ütközésig, mégis teljesen természetesnek érződik. Egy T-kereszteződést simán beveszel anélkül, hogy le kellene emelned a kezed a kormányról, és a visszaállási hajlama is nagyon jó.

Bár kevesebb visszajelzést ad, mint például egy Toyota Corolla, a kormány precíz. És a Michelin Pilot Sport 4 gumik – amik meglepően sportosak egy hibrid ferdehátúhoz képest – gondoskodnak róla, hogy az autó nagyon jól tapadjon.

A Civic elég feszesen rugózik, és laposan fordul, mégsem áldozza fel a rugózási komfortot. A durvább útburkolaton is jól szigetel, és az autópályás tempónál is kellemesen csendes marad az utastér.

Egyetlen kritikai észrevétel, hogy a futómű nem rendelkezik túl nagy rugóúttal, így az igazán gödrös, hepehupás B-utas szakaszokon kissé darabossá, pattogóssá válhat.

De összességében: precíz, élvezetes és magabiztos – a Civic e:HEV valóban az egyik legjobban vezethető hibrid a kategóriájában.

A Civic felszereltsége meglehetősen nagylelkű alapáron: olyan funkciók tartoznak az alapkínálathoz, mint az adaptív tempomat, a holttérfigyelő, illetve a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer. Ezek a rendszerek a gyakorlatban is jól működnek – ritkán jeleznek tévesen, és zavartalanul működnek együtt a vezetővel.

Az adaptív tempomat finoman szabályoz és gyorsan reagál, bár nincs lehetőség sima, nem adaptív üzemmódra váltani – ez egyesek számára hiányozhat, főleg autópályán, ha valaki jobban bízik a saját tempótartásában.

A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, amely sokak számára zavaró lehet, egyetlen gombnyomással kikapcsolható a kormányon – ez egy nagy plusz.

Összességében tehát a Civic jól áll vezetéstámogató rendszerek terén, de mint sok modern autóban, az újabb „biztonsági” figyelmeztetések néha túltolják a dolgot a használhatóság rovására.