72 órás vészhelyzeti túlélőcsomagot vezetnek be!

Az Európai Bizottság szerdán harmincpontos intézkedési tervet mutatott be, amelynek célja, hogy az EU tagállamai hatékonyabban készüljenek fel különböző krízishelyzetekre – legyen szó természeti csapásokról vagy emberi tevékenységből fakadó válságokról. Ez lényegében azt jelenti, hogy minden háztartásnak rendelkeznie kellene egy 72 órás túlélőcsomaggal.
ENNEK MINDENKÉPPEN KELL LENNI OTTHON!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Santa Fe Hybrid specifikációja bizonyos mértékig úgy tűnik, mintha egy véletlenszerű számgenerátor hozta volna létre. A 212 lóerős rendszerteljesítmény meglepően jónak hangzik egy olyan SUV esetében, amely nem rendelkezik sportos ambíciókkal. Azonban mindez egy mindössze 1,6 literes motorból származik, amit egy 58 lóerős villanymotor segít. Ennek ellenére az összes teljesítmény csak egy kényelmes 9,8 másodperces 0-100 km/h gyorsulást eredményez.
A 1900 kg-os saját tömeg (tesztelt változatban 2007 kg) kétségtelenül tompítja a Santa Fe teljesítményét, de a MIRA tesztpályán a mi autónk valójában gyorsabb volt, mint amit hirdettek, és jelentős eltérést mutatott. A valóságban a 0-100 km/h gyorsulás mindössze 8,4 másodpercet vett igénybe.
A Hyundai hajlamos alábecsülni a benzines autók teljesítményét. A tavaly tesztelt Kona 0,8 másodperccel gyorsabb volt a hirdetett időnél, és ez a Santa Fe több mint egy másodperccel gyorsabb lett. Eközben az elektromos autóik gyakran nem képesek elérni a hirdetett értékeket. Furcsa.

Bár az időmérő nem hazudik, a Santa Fe a mindennapi vezetésben nem tűnik olyan gyorsnak. Más Hyundai és Kia hibrid autókkal, valamint az elektromos teljesítményben szegény hibrid járművekkel kapcsolatban is hasonló tapasztalatokat szereztünk.
A Hyundai általában megpróbál elektromos motorról indulni, de mivel annak teljesítménye mérsékelt, a benzinmotor hamar be kell lépjen. És egyébként is, mivel az akkumulátor kapacitása mindössze 1,49 kWh, az elektromos üzemmód nem tart sokáig.
Amikor a benzinmotor működésbe lép, az elég nagy mechanikai zajjal történik – az a könnyed középső tartományú nyomaték, amelyet ilyen autóban elvárnánk, nincs jelen. A helyzetet tovább súlyosbítja a hatfokozatú sebességváltó széles áttételezése, ami azt jelenti, hogy ha mérsékelt gyorsulást kérsz, a motor elég magas fordulaton pörög, mielőtt az áttétel következő fokozatba lép.