Megszületett a döntés, ami felrobbantotta a hazai celebvihart: a bíróság bűnösnek mondta ki Gáspár Evelint. Győzike idősebb lánya állt a törvény előtt, ahol kiderült, hogy köz0kirat-hamisítás és egyedi azonosítójel meghamisításának bűntettében találták vétkesnek. A másodfokú ítélet szerint két év próbaidőre bocsátották – ám a dráma itt még messze nem ért véget!
MUTATJUK MIVEL VÉDEKEZETT EVELIN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A kormányzás elektromechanikus rendszerű, ami azt jelenti, hogy nem hagyományos hidraulikus megoldással, hanem elektromotorral segít rá a vezető mozdulataira. Ez a rendszer ugyanarra az alapra épül, mint az Outlandernél, viszont itt finomhangolták: közvetlenebb áttételt kapott, és új motoralkatrészeket is beépítettek, ami pontosabb irányíthatóságot eredményez.
A hajtáslánc terén a bevezetéskor az Eclipse Cross egy teljesen új fejlesztésű, 1,5 literes, közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltős benzines motorral érkezik. Ez a motor a „4B40” kódnevet viseli, és 161 lóerős teljesítményt nyújt, a forgatónyomatéka pedig 250 Nm, amit már alacsony fordulatszámon – 1800 és 4500 fordulat/perc között – képes leadni. Ez azt jelenti, hogy az autó jól gyorsul és dinamikusan mozog, különösen városi és országúti környezetben. Azoknak, akik inkább a dízelmotorokat részesítik előnyben, egy később érkező 2,2 literes, 148 lóerős dízelmotoros változat is rendelkezésre fog állni.
A váltók kínálata is sokszínű: az alapmodellhez hatfokozatú kézi sebességváltó tartozik, amely csak az első kerekeket hajtja. Emellett elérhető lesz egy fokozatmentes (CVT) automata váltó is, amelyet a benzines motorhoz lehet majd párosítani – akár elsőkerék-, akár összkerékhajtással. A dízelváltozat kizárólag nyolcfokozatú, klasszikus nyomatékváltós automata váltóval lesz elérhető, és ez mindig négykerék-meghajtással társul.
Érdekesség, hogy a Mitsubishi azt várja, hogy az Egyesült Királyságban – és vélhetően más európai országokban is – a legtöbb vásárló az automata váltós, összkerékhajtású verziót fogja választani. Ez egyébként szokatlan ebben a méretosztályban, hiszen a konkurens modelleknél inkább az elsőkerék-meghajtás dominál. Ez azonban jól mutatja, hogy a Mitsubishi vásárlói – és különösen az Eclipse Cross iránt érdeklődők – komolyabb terepjárási képességeket is elvárnak.