Skip to content
Hírkatarzis – Az érdekességek katarzisa
Menu
  • Kezdőlap
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Jogi nyilatkozat
  • Kapcsolat
  • Impresszum
Menu

Ekkora összeggel érkezik a 15.havi nyugdíj!

Posted on 2026.02.18.

Szenzáció a közéletben: jöhet a 15. havi nyugdíj. A választók szerint ez mindent eldönthetne. Egyre élénkebb po/itikai vi/át váltott ki a napokban felröppent hír, miszerint a kormány fontolgatja a 15. havi nyugdíj bevezetését. A közéleti dis/urzus már most fo/r, és a választópolgárok körében is megindultak a találgatások. A kormányoldalhoz közel álló elemzők szerint a lépés illeszkedne a Orbán Viktor vezette kabinet eddigi család- és nyugdíjpolitikájába. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

–

A motorkínálat kizárólag dízelekből áll, amelyek bőséges nyomatékot kínálnak. A csúcsot jelentő V6-os dízel kifejezetten gyors, erőteljes gyorsulást biztosít, és könnyedén mozgatja a méretes karosszériát. Ugyanakkor a legésszerűbb választás a 2.0 HDi motor, amely kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt anélkül, hogy túlzottan meg kellene dolgoztatni. A kisebb, 1.6 HDi változat is takarékos, de a nagyobb testhez jobban illik a kétliteres erőforrás nyugodtabb, rugalmasabb karaktere. Ez a motor harmonikusan passzol a C5 Tourer komfortorientált természetéhez.

Formailag a C5 Tourer az első ajtókig megegyezik a szedán változattal, a különbség hátul válik nyilvánvalóvá. Míg a négyajtós modell különleges, homorú hátsó szélvédővel rendelkezik, a Tourer tetővonala egészen a jármű végéig húzódik, majd függőlegesen zárul, klasszikus kombiformát eredményezve. A Tourer 50 milliméterrel hosszabb a szedánnál, és ez a többlet teljes egészében a hátsó tengely mögött jelenik meg, növelve a csomagtér méretét és a praktikumot. Megjelenése elegáns és karakteres, egyértelműen felismerhetően Citroën, sajátos arányokkal és francia stílusjegyekkel.

Az utastér minőségi benyomást kelt, különösen az Exclusive kivitelek esetében. A felhasznált anyagok igényesek, az ülések kényelmesek, hosszú távon sem fárasztóak. A zajszigetelés hatékony, így az utastér csendes és nyugodt marad még nagyobb sebességnél is. A műszerfal kialakítása azonban nem hibátlan: a sok apró, sűrűn elhelyezett gomb kissé zsúfolttá és nehezen áttekinthetővé teszi a kezelőfelületet. Bár a funkciók logikusak, a kezelhetőség elsőre némi megszokást igényel.

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Új információ derült ki Zámbó Jimmy-ről!
  • Flipper Öcsi: Viki VÉGRE megtörte a csendet
  • Magyarország ezt az időszámítást vezeti be
  • Nyugdíjasok szavazása!
  • Porig alázta Tóth Gabi Krausz Gábort

Kategóriák

  • Általános
  • Egyéb
©2026 Hírkatarzis – Az érdekességek katarzisa | Design: Newspaperly WordPress Theme