Gulyás Gergelynek és a 13 évvel fiatalabb feleségének, Budai Ivettnek 180 fokos fordulatot vett az élete tavaly júliusban, amikor megszületett az első közös gyermekük. A Hír TV műsorvezetője édesanyává vált, s ezzel minden új értelmet nyert számára. Korábban a képernyő és a karrier állt nála a középpontban, a munkája viszont a kisbabája születésével kicsit háttérbe szorult, s a kislánya lett számára a legfontosabb. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az ideges mocorgás, amely a legnagyobb kerékméret mellett a leginkább észrevehető, a sebesség növekedésével fokozatosan megszűnik, és az EV4 futása az egyik leglágyabbá és leginkább megbocsátóvá válik a kategóriájában. Ennek azonban megvan az árnyoldala is: az EV4 kanyarokban mindig egy kicsit élettelennek hat. Van némi karosszériadőlés, de amikor az autót befordítjuk egy kanyarba, soha nem mutat különösebb lelkesedést az irányváltás iránt. Még néhány meglehetősen nehéz elektromos vetélytárshoz képest is kissé lomhának érződik. A lágyra hangolt futómű azonban nagyobb sebességnél mutatja meg igazán az erősségeit, így az EV4 kifejezetten megnyugtató autóvá válik hosszú távok megtételéhez. A gördülési zaj az alap Air felszereltségi szinten, a kisebb, 17 colos kerekekkel nem különösebben zavaró, de a nagyobb, 19 colos kerekekkel – amelyek a GT-Line felszereltségtől felfelé érhetők el – már valamivel jobban észrevehető. Ennek ellenére a gumiabroncsok morajlása még így is jobban kordában van tartva, mint például egyes riválisoknál.
Hivatalosan az EV4 akár 388 mérföld megtételére is képes egyetlen feltöltéssel, amennyiben a 81,4 kWh-s akkumulátorral szerelik. A magasabb felszereltség – különösen a nagyobb, 19 colos kerekek – a GT-Line és a GT-Line S változatok esetében ezt az értéket 362 mérföldre csökkenti a WLTP ciklus szerint, ami azonban még mindig nagyon erős adat ebben a kategóriában.
A kevésbé ideális körülmények között végzett összehasonlító tesztünk során, ahol a hőmérséklet jellemzően 10 és 12 Celsius-fok között alakult, az EV4 átlagosan 3,9 mérföldet tett meg kilowattóránként. Ez valós körülmények között körülbelül 317 mérföldes hatótávnak felel meg – valamivel kevesebb, mint a hivatalos adat, de még így is rendkívül meggyőző egy ilyen árkategóriájú autótól.