Derekas küzdelemben mérte össze erejét a Séfek séfe döntőjében a három finalista, Mikula Patrik, Molnár Dávid és Marczinek Norbi. Saját, háromfogásos menüsorukkal elismert séfeket igyekeztek levenni a lábukról egészen elsöprő módon. A TV2 népszerű gasztro-tehetségkutatója, a Séfek séfe fináléja után váratlan fordulat borzolta a kedélyeket! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A belső égésű motorral szerelt Peugeot 2008 modellek közül a leghatékonyabb a hibrid változat, amely a WLTP kombinált ciklus szerint akár 62,1 mérföld/gallon fogyasztást is elérhet, miközben a károsanyag-kibocsátása mindössze 111 g/km. Ezt követi a kézi váltós benzines modell, amely hivatalosan akár 52,3 mpg fogyasztást és 133 g/km kibocsátást produkál. Amennyiben ugyanezt a motort automata váltóval párosítjuk, az értékek valamelyest romlanak: a fogyasztás 48,9 mpg-re, a kibocsátás pedig 138 g/km-re nő.
A Peugeot PureTech benzinmotorjai jól állják a versenyt a riválisokkal szemben, hiszen például a lágy hibrid rendszerrel ellátott Ford Puma is legfeljebb 52,3 mpg fogyasztást ígér. Tisztán benzines kivitelben azonban a Hyundai Kona elmarad mindkét versenytárstól, mivel legfeljebb 47,9 mpg fogyasztást képes elérni. A második generációs Peugeot 2008 benzines és hibrid változatainak maradványértékei ugyanakkor a piaci adatok szerint kissé elmaradnak legközelebbi riválisáétól, a Ford Pumáétól. Három év és 36 000 mérföld használat után a 2008 várhatóan eredeti értékének 42–43 százalékát tartja meg, míg a Puma ugyanebben az időszakban 45–53 százalék közötti értéken marad. Egyik modell sem tud azonban felzárkózni a Dacia Dusterhez, amely várhatóan 51–57 százalék közötti értéket őriz meg.
A legújabb Peugeot 2008 megjelenése jóval karakteresebb, mint az első generációs, kissé jellegtelen 2008-as modellé volt. Az autó formavilágát éles, faragott vállvonal, tömbszerű sziluett és egyedi, LED-fények által dominált frontrész határozza meg.