Egy háromgyermekes édesapa, aki korábban rendőrként dolgozott Veszprém vármegyében, végzetes balesetet szenvedett Tüskevár közelében. A szerencsétlenség helyszínére mentőhelikopter is érkezett, és az orvosok mindent elkövettek, hogy megmentsék az életét, ám erőfeszítéseik sajnos nem jártak sikerrel. A tragédia mélyen megrázta családját és barátait.
EZ TÖRTÉNT PONTOSAN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
A Micra motorpalettája kezdetben kétféle benzinmotorból és egy dízelből áll, mindegyik a Clióból ismert erőforrás. Az alapváltozat egy ezres, háromhengeres szívó benzines – ez az új fejlesztésű motor már feltűnt a Clióban, és hamarosan a frissített Daciákban is megtalálható lesz. A Micrában 73 lóerőt tud, és nagy csodát nem érdemes tőle várni, leginkább arra jó, hogy mozgásba hozza az autót.
Aki egy kicsit dinamikusabb élményt keres, annak ott a 900 köbcentis turbós verzió, szintén háromhengeres, de már 90 lóerős teljesítménnyel. Az alapmotort nem hozták el a Tannistestre, de a turbós változatot igen. Nyomatékban nincs hiány, és külön jó hír, hogy egyáltalán nem hangos – a Micra hangszigetelése kifejezetten jól sikerült. Igaz, nagyobb tempónál a futómű és a szélzaj már hallható, de a motor ilyenkor is csendes marad. A háromhengeres jellegzetes morgása alig szűrődik be az utastérbe, ami komoly előnyt jelent a kategóriában.
A csúcsmotor viszont egyértelműen az 1.5 dCi dízel, amelynek itthon valószínűleg kevesen fognak áldozni, hiszen két szempontból is luxuscikknek számít:
négyhengeres,
és dízel.
Leave a Comment