Súlyos autóbalesetet szenvedett Korda György és Balázs Klári!

Miközben férje, Gyuri, két kamiont előzött, hirtelen egy kanyar után egy teherautó tűnt fel szemben. Gyuri gyorsan kormányt rántott, és a napraforgótáblába csapódtak. Az ütközéshez mindössze 20 centiméter választotta el őket egy beton oszloptól. -mesélte Balázs Klári.
ILYEN SÉRÜLÉSEKKEL VÉGZŐDÖTT A BALESET:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Mivel elektromos A Fiat 500e járműről van szó, a „motorféket”, vagyis a rekuperációt a D/B kapcsolóval lehet erősebbé tenni, de én személy szerint jobban kedvelem az olyan rendszereket, amelyek egy pedálos vezérlést biztosítanak, így még finomabban hangolható a visszatáplálás.
Ez az autó a jobban felszerelt La Prima modell volt, amelyhez adaptív tempomat is tartozik. Az ilyen rendszereknél gyakran előfordulhat, hogy nem reagálnak elég gyorsan, vagy túl agresszívan fékeznek, de a Fiat változata jól működött: kulturáltan lassított, és az előzésnél is simán gyorsított. Autópályán, 120 km/h körüli tempónál körülbelül 400 kilométert vezettem, így kiderült, hogy ilyen körülmények között a fogyasztás 17 kWh/100 km, míg városban 14 kWh-ra csökkent, ami a teljes hatótávot 310-320 kilométer körülire tette kellemes, 20 fokos időben. A nemzetközi sajtó is hasonló számokat hozott, ellentétben a WLTP adatokkal, amelyek 100 kilométerrel többet ígértek.
A töltés terén szerencsére nem tapasztaltam ilyen nagy eltérést, AC töltésnél a hivatalos adat 11 kW, amit a fali töltőink is megerősítettek. DC töltésnél 100 kW-ra képes, és a keresztúri Ionitynél 90 kW volt a maximális töltési teljesítmény. Egy érdekes apróság, hogy a műszerfalon nemcsak kW-ban és százalékban, hanem kilométerben is láthatjuk a töltési sebességet.
A Fiat 500e egy jól kinéző autó, közepes tulajdonságokkal, de a belső tér egy kicsit csalódást keltő. Az elektromos változat két felszereltségi szinten kapható: az alap RED modell 14 millió forinttól, míg a nálunk tesztelt La Prima változat közel 16 millió forinttól kezdődik. Emellett elérhető mild hibrid verzió is, ami 8,6 millió forinttól indul.