Hét év után véget ért az Aradi–Varga Show – Nehéz szívvel, de megnyugvással határoztunk így – mondta a humorista, aki elárulta, hogy a műsor utolsó adását szilveszterkor sugározta a csatorna. Bár a produkció a nézők körében közkedvelt volt, az alkotók képtelenek voltak közös nevezőre jutni művészeti kérdésekben.
A kabaré kedvelőinek csalódniuk kell, mivel a műsor ebben a formában már nem folytatódik.
EZÉRT HOZTÁK MEG A DÖNTÉST:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Ez egy jól dokumentált út, amely szépen megmutatja a plug-in hibrid rendszer működését és a fogyasztási adatokat.
A gyorsforgalmi szakasz után Gyulán ismét elektromos üzemmódra váltott, és a belvárosi szállásig így jutott el. Ez a fajta stratégia jól mutatja, hogy egy plug-in hibrid megfelelően kihasználva jelentős mértékben csökkentheti a belső égésű motor használatát.
A csomagtérkapacitás tekintetében a plug-in hibrid mindkét kivitelében 425 literes raktér áll rendelkezésre, amely 1440 literig bővíthető.
A fogyasztás a következőképpen alakult:
A fedélzeti számítógép eleinte 6,5-6,8 literes átlagot mutatott.
Egyes szakaszokon ez 7-7,5 literig emelkedett, de ez volt a maximum.
Az ottartózkodás alatt az autó alig volt használva, egyedül egy rövid boltba látogatás történt, amit teljesen elektromosan oldott meg.
A teljes út nagyjából kétszer 267 kilométer volt, tehát összesen 534 km.
Erre az útra 24 000 forintért tankolt 40 litert, 600 forintos literenkénti benzinárral.
Az átlagfogyasztás így 7,5 liter/100 km lett.
Ez a szám a hibrid rendszert figyelembe véve egyáltalán nem rossz, főleg úgy, hogy az autó jelentős részt elektromosan közlekedett városi környezetben.
Leave a Comment