Jön a 14. havi nyugdíj! Itt vannak a részletek!

14. havi nyugdíj: „Erre senki sem számított!” – Meglepetés és bizonytalanság az idősek körében
„Ha ez sem elég, jöhet a 14. havi nyugdíj” – A kormány figyelmen kívül hagyhatja a gazdasági kockázatokat?
A választási időszak közeledtével a gazdasági megfontolások háttérbe szorulhatnak. ITT VANNAK A RÉSZLETEK:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az X-Trail E-Power változatánál külön érdekesség, hogy a belső égésű motor nem hajtja közvetlenül a kerekeket, csupán áramot termel az elektromos hajtásláncnak. Ez előnyös lehet a finom nyomatékelosztás szempontjából, de a háromhengeres, 1,5 literes motor működési zajai kevésbé kellemesek, különösen nagyobb sebességnél. Bár a rendszer papíron hatékony, a valós fogyasztás nem annyira kedvező, mint azt várnánk.

Összességében az X-Trail N-Trek egy jól megtervezett, divatos SUV, amely ügyesen kelti a masszív terepjárós benyomást, de valójában elsősorban az aszfalton érzi magát otthon. Az összkerékhajtás és a strapabíró szerkezet biztosít némi pluszt, de komoly terepjárós kihívásokhoz nem ez lesz az ideális választás. Akik egy erős megjelenésű, tágas családi SUV-t keresnek, azok számára jó alternatíva lehet, de az igazi off-road kalandoroknak érdemes tovább keresgélniük. Az X-Trail futóműve inkább aszfaltra hangolt, ezért keményebb úthibákon nem nyeli el a rázkódásokat olyan hatékonyan, mint egy valódi terepjáró. Egy teljesen megtöltött utastérrel valamelyest lágyabb lesz a rugózás, de alapvetően feszes hangolású. A könnyebb terepen még megfelelően teljesít, főként az intelligens összkerékhajtásnak köszönhetően, amely ügyesen osztja el a nyomatékot a kerekek között. A nagyobb kihívást jelentő helyzetekben viszont a hasmagasság és a megfelelő terepgumik hiánya visszafogja a lehetőségeit.