Tóth Gabi nekiment a TV2-nek! Végül mentő vitte el!

A n/i ö/becs/lésem teljesen porba lett tiporva, rohamaim voltak, volt, háromszor vitt el a mentő. Egyik nap álltam a teraszon, fújt a szél, becsuktam a szemem, és azt mondtam magamnak: Gabi, vegyél egy mély lélegzetet, biztosan jön majd valaki, aki úgy fog szeretni, ahogy vagy, lépj tovább – mesélte!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Úgy tűnik, hogy az Austral futóművét a közvetlenségre és a reakcióképességre hangolták, amit valamilyen szinten el is ért, csak éppen nem túl jól. A probléma az, hogy közben a kényelmet is feláldozták. Legalábbis a tesztautónk 20 colos kerekeivel az Austral durván rázza át magát a törött útfelületeken. A legjobb francia hagyományok szerint ez nem egy kényelmes autó. Magasabb sebességeken jobban teljesít. A nagyobb ütődések a B-úton nem zavarják túlságosan, és az autó szögletes másodlagos rugózása az autópályán már kevésbé jelent problémát. A tesztmérőink 70 mph sebességnél 68 dBA zajszintet mértek, ami a riválisokkal egy szintre helyezi a zajszigetelést. A magas vezetési pozíció megfelelő az SUV-hoz, az ülések pedig viszonylag puhán párnázottak, és az fejtámlák több irányban is állíthatók. Azonban megdöbbentő, hogy a csúcsfelszereltségű változatban nincs semmilyen combtámasz, és az Alpine logók ellenére az ülések szinte semmilyen oldaltámasztást nem kínálnak. Ha a hibrid riválisokhoz hasonlítjuk, az Austral meglehetősen versenyképes áron kínálkozik. A csúcsfelszereltségű Iconic Esprit Alpine ára 39 495 font, és az egyetlen extra a különleges fényezés. Ez csak egy kicsivel drágább, mint egy hasonló hibrid Nissan Qashqai Tekna vagy Hyundai Tucson N Line S, és olcsóbb, mint egy Kia Sportage GT-Line S, nem is beszélve a Honda ZR-V Advance-ról. A PCP finanszírozásnál még jobb, mivel a Renault hajlamos kedvező ajánlatokat kínálni, és az Austral várhatóan jól tartja majd az értékét. Ennek eredményeként körülbelül 20 fonttal olcsóbb, mint a versenytársai havonta. Másrészről, ha nem érdekel a hibrid hajtás, ugyanazon havi költségért egy prémium érzésű Mazda CX-5 mild-hibrid automata is elérhető.