Van, ahol a postavállalat a levélforgalom jelentős visszaesésére hivatkozva döntött a szolgáltatás megszüntetése mellett, mivel az elmúlt negyedévszázadban 90%-kal csökkent a levelek száma.
Az állami tulajdonban lévő postavállalat, 2026-tól már nem végez levélkézbesítést és kizárólag csomagok kézbesítésére összpontosít majd.
ITT ZÁR BE AZ ÖSSZES POSTA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Akárcsak a Seal szedán és az Atto 3, az Atto 2 is a BYD e-Platform 3.0 platformján alapul. Elöl MacPherson rugóstagos felfüggesztéssel, hátul pedig egy csavarrúd rendszerrel rendelkezik, amelyet stratégiailag helyeztek el, hogy maximalizálják a csomagtér helyét. A dizájn tekintetében az Atto 2 úgy van megtervezve, hogy a nagyobb testvérét, az Atto 3-at utánozza. Alapfelszereltségként LED fényszórókat és karcsú nappali menetfényeket kapott, valamint „kínai csomó” hátsó lámpákat, amelyek egy teljes szélességű fénycsíkba vannak integrálva, továbbá egyedi dizájnú, 17 colos könnyűfém felniket.
Kétféle felszereltség lesz a piacon, de az Egyesült Királyságban az Active verzió nem lesz elérhető, így itt a jobb felszereltségű Boost lesz az alapmodell. A Comfort verzió egy nagyobb akkumulátorral (és így hosszabb hatótávval) és erősebb motorral 2025 végén csatlakozik a kínálathoz.
Minden autó 8,8 colos digitális műszeregységgel rendelkezik, amelyet egy infotainment érintőképernyő kísér, amely a választott felszereltségtől függően különböző méretű. Az Active modellek 10,1 colos kijelzővel, míg a Boost és Comfort modellek 12,8 colos kijelzővel rendelkeznek, amely forgatható, így akár függőleges, akár vízszintes elrendezésben is használható, attól függően, hogy mi a preferenciád.
Leave a Comment