Hihetetlen, de kiderült, Ő Kiszel Tünde lányának vérszerinti apja!

Kiszel Tünde az utóbbi években nem igazán beszélt a sz/relmi életéről, azonban a naptárdíva egyre többet tűnik fel egy nála jóval fiatalabb férfi oldalán. A titokzatos udvarlójával jár színházba, rendezvényekre, elegáns eseményekre, de az édesanya óvatos, ha párkapcsolatról van szó, hiszen korábban már egyszer megütötte a bokáját. Tünde évekkel ezelőtt volt már házas, de a frigy zátonyra futott. Az viszont kiderült, hogy ki lánya, Donatella valódi vérszerinti apja.
ITT VANNAK A RÉSZLETEK:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Mivel az üzemanyagtartály már nem az első ülések alatt található, a Honda jelentősen lejjebb tudta helyezni a vezetőt a padlóhoz képest – talán jobban, mint bármelyik konkurens családi ferdehátúban.
Ez komoly előny a lelkes sofőrök számára, amit a műszerfal kialakítása tovább erősít. Az elődmodell kusza és szokatlan felületei helyett most egy letisztultabb és átgondoltabb dizájn köszön vissza.
A műszerfal ügyesen megdöntött, immár valódi középkonzollal és kezelőpanellel rendelkezik, így a gombok elrendezése kényelmesebb, a dizájn pedig harmonikusabb – és igen, sokkal felnőttebb is.
A felhasznált anyagok kombinációja nem kifogástalan. Az előző generáció műanyag-túladagolása valamelyest csökkent, de a Honda még mindig nem bánik olyan jól az olcsóbb műanyagokkal, mint a Mazda.

Ez azonban aligha fogja zavarni a hátsó utasokat, akik ebben a kategóriában szinte maximális lábteret élvezhetnek.
A csomagtér sem szűkös; a Sport Plus kivitel 420 literes raktere messze túlszárnyalja a kategória átlagát, és (mindenféle trükközés nélkül) az ülések lehajtásával 770 literre bővül egy teljesen sík padlóval.
A 770 mm-es raktérmagasság miatt a korábban kényeztetett hegyikerékpárosok talán továbbra is panaszkodhatnak – de a hagyományos kialakítás ára végső soron megéri.
A Honda Connect infotainment rendszer már a második generációját éli, és ha csak a funkcionalitást nézzük, a Sport Plus 7 colos érintőképernyője szinte kifogástalan.
A rendszer tartalmaz GPS-t (Garmin térképekkel), két USB-portot és egy HDMI-csatlakozót, DAB rádiót, Bluetooth-t, Apple CarPlay-t, Android Auto-t, valamint egy nyolchangszórós, továbbfejlesztett audiorendszert. Egyedül a beépített Wi-Fi hotspot hiányzik, de szinte minden más kívánságot kipipálhatunk egy családi ferdehátúban.
Az egyetlen probléma a kezelhetőséggel adódik: a kijelző jobb oldalán lévő fix gombok (hangerő, főmenü, vissza, stb.) túl erős nyomást igényelnek a működtetéshez.
Ha a Honda egy 3D-s forgatógombot adott volna a hangerőhöz, és egy fizikai „vissza” gombot is beépített volna, a rendszer többi furcsasága kevésbé lenne zavaró. Talán apróságok ezek, de az egyszerű kezelhetőség választja el az első osztályú infotainment rendszereket a középszerűektől.