Kulka János orvos testvére megerősítette! Igaz a hír!

Ma délelőtt szomorú hírek érkeztek Kulka Jánosról, a neves színművész állapotáról, ami arra utal, hogy továbbra is komoly fizikai és lelki megpróbáltatásokkal küzd. A művész, aki hét évvel ezelőtt súlyos agyvérzésen esett át, úgy érzi, hogy még mindig nincs teljesen rendben, és nemcsak a testét, hanem a lelkét is megterhelik a mindennapok.
Már testvére is megerősítette:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ami az S-Cross teljesítményét illeti, itt pozitív meglepetést okoz. Csak 127 lóerővel és egy hivatalos 0-100 km/h (62 mph) idővel 10,2 másodperccel a mild-hybrid, őszintén szólva, lassúnak tűnik. Azonban egyet időzítettünk 9,6 másodpercre nulláról 100 km/h-ra.
Ez még mindig nem elektromos sebesség, de általában bőven elég, és ennek eredménye, hogy a kocsi súlya mindössze 1,3 tonna, és az elektromos segítségnyújtás, amely hasznos izomerőt ad az alacsony tartományban.

Negyedik sebességig az S-Cross gyorsabb a 2021-ben tesztelt 1,6 literes turbó benzines Nissan Qashqai-nál, amely jóval több, 156 lóerőt tudott, de csak egy 12V-os mild-hybrid rendszert alkalmazott.
Ez tükröződik szubjektív benyomásainkban is, hogy az S-Cross motorja mindig készséges és nyomatékos. Nem kifejezetten boldog, amikor ki kell pörgetni, és magas fordulaton elég durvává válik, de normál körülmények között elfogadhatóan finom.
Többnyire a manuális váltóval töltöttük az időnket, és a hárompedálos verziót ajánlanánk, mivel könnyű, mégis pontos és határozott működése igazi meglepetés. A kuplung enyhén szivacsos, rövid úton mozog, de könnyen használható, és a pedálok tökéletesen beállítottak a lábfej-és-talon váltásos fordulatszám-illesztéshez.
A teljes hibrid a választható automata váltós változat, amely egy automatizált manuális rendszert használ, amit Suzuki Auto Gear Shifter-nek (AGS) hív. Ez viszont csalódás. Nagyon rángatós, ha hagyjuk magától működni, keményen váltja a fokozatokat, így kényelmetlenül hátradőlünk az ülésben. A rendszer problémáját súlyosbítja az erőátvitel nyomatékának hiánya, mivel a forgóerő hiánya miatt gyakran le kell váltania egyet vagy kettőt a jelentős előrehaladás érdekében.