Hatalmas siker a Tisza Párt új himnusza! TE HALLOTTAD MÁR?

A Tisza Párt nemrégiben bemutatta a „Kell egy jobb ország!” című, erőteljes üzenetet közvetítő mozgalmi dalt és k/ipet. Az ünnepi videó látványos képsorokkal kelti életre a nemzeti összetartozás érzését! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Hyundai „sakkfigura” dizájnkoncepciója az Ioniq elektromos almárkájához azt jelzi, hogy minden modellnek egyedi karaktert szeretnének adni. Ha az Ioniq 9-et parkolod az Ioniq 5 és Ioniq 6 mellé, csak a márkajelzés és olyan részletek, mint a pixeles fénygrafika árulják el, mennyire szoros kapcsolatban állnak egymással.

Talán a legmeglepőbb, hogy ebben az amorf elektromos „gömböcskék” korában, az Ioniq 9 saját stílussal rendelkezik. Határozottan egy SUV, de az oldalprofiljában és a hátsó kialakításában jól érzékelhetők az MPV és kombi vonások. Ez egy klasszikus példa arra, hogy a forma követi a funkciót, a Hyundai dizájncsapata arra törekedett, hogy maximálja a belső teret és egy 2,6 tonnás, 5 méter hosszú SUV-t a lehető legjobban aerodinamikussá tegyen. Mint egy ügyes mellékhatás, az autó kisebbnek tűnik, mint amekkora valójában.

Ha alaposan megnézed, észreveheted a formázott alvázat, az aktív légbeömlő rácsokat, a hátsó rész áramlási ellenállást csökkentő kialakítását, az aerodinamikailag finomhangolt könnyűfém kerekeket és a Forma-1-es Coke-palack dizájnt. Mindez azt jelenti, hogy az Ioniq 9 légellenállási együtthatója 0,26 (0,27, ha valódi tükröket választasz a digitális változatok helyett, amit a legtöbb vásárló valószínűleg fog), ami figyelemre méltó az autó méretéhez képest. Összehasonlításul: lényegesen aerodinamikusabb, mint a kisebb Ioniq 5 (0,29) és az equivalent EV9 (0,28).

Az Ioniq 9 a Hyundai Motor Group E-GMP platformjára épül, és bár a bevezetéskor három különböző hajtáslánc-opció lesz elérhető, mindegyik ugyanazzal a 110,3 kWh-s akkumulátorral lesz felszerelve (amelynek teljes és használható kapacitása egy kicsit nagyobb, mint az EV9-é).

Mivel a platform 800V-os elektromos architektúrával rendelkezik, az akkumulátor akár 350 kW-os sebességgel is tölthető, és van egy jármű-hoz-terhelés (V2L) aljzat is a csomagtartóban.