Most kiderül minden!

Deák Dániel, a XXI. Század intézet vezető elemzője egy d/gitális program és d/rón felvételek segítségével kiszámolta a Tisza Párt rendezvényén résztvevők számát. MUTATJUK A MEGDÖBBENTŐ SZÁMOKAT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

De miért fordították meg az irányát? Azért, mert az első tengelyt most egy 19 kg-os, 148 lóerős, axiális áramlású motorpár hajtja, amelyek egy 3,8 kWh kapacitású hajtóakkumulátorból nyernek energiát, ami az autó gerincében található, és valóban kitölti a váltótunelt. (Ezért nincs tárolóhely a kabin közepén.)

A V12-es motor, amely szinte fizikailag hozzáér a hátsó válaszfalhoz, most csak a hátsó tengelyt hajtja, a kimeneti tengelye az autó farát célozza. A hajtáslánc belső égésű motorja tehát tisztán hátsó hajtású, röviden összefoglalva. És mivel nincs alatta hajtóműtengely, a V12-es motor alacsonyabban elhelyezkedhet az új monofúziós vázban, amelyhez a hátsó alvázat most a Lamborghini szabadalmaztatott „kovácsolt” szénszálas anyaga alkotja, így 9 kg-ot spórolnak meg az Aventador alumínium változatához képest.

A szénszálas első kúpos szerkezet használata világújdonság a Lamborghini szerint. Az autó természetesen teljesen kompozit központi monocoque-kal rendelkezik, és az egész szerkezet 25%-kal torsionálisan merevebb, mint az Aventadoré, valamint 10%-kal könnyebb, mindössze 188 kg.

Az új, duálkuplungos váltó könnyebb, mint a nemrégiben nyugdíjazott Huracáné (annak egy fokozatával kevesebb), de 193 kg-os tömege így is több mint kétszerese az Aventador automatizált manuális váltójának. Most elmondhatjuk, hogy a súlyhátrány megéri a váltás minősége és az általános vezethetőség szempontjából, sokszorosan.

A váltóba integráltak egy harmadik motor-generátort (lásd: „Műszaki fókusz”, jobbra), és az egész hajtásrendszer csúcs teljesítménye 1001 lóerő. Ebből 813 lóerő származik a V12-ből, tehát még hibrid segítség nélkül is a Revuelto lett volna a valaha volt legnagyobb teljesítményű Lamborghini közúti autó.

Bár a szabályokat átalakították, a Revuelto tömegeloszlása figyelemre méltóan hasonlít az Aventadoréhoz. Enyhén javult, 44:56 az első-hátsó arány. (A Lamborghini Aventador SVJ 43:57-es eloszlást mutatott a mérlegen, amikor 2019-ben megmértük.)