Jön a 85-ezres támogatás NYUGDÍJASOKNAK HÚSVÉTRA!

Akár 85 ezer forintos támogatás is igényelhető nyugdíjasok számára ami még húsvétig megérkezhet!
Idős hozzátartozója anyagi nehézségekkel küzd? Fontos hír a nyugdíjasok számára: bizonyos élethelyzetekben akár 85 ezer forintos egyszeri támogatás is elérhető! Nézzük meg, kik jogosultak rá és hogyan igényelhető.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A gazdaságosság versenyképes, bár a D3 esetében nem kiemelkedő. A tesztautónk átlagosan 45,9 mpg-t futott, és az autópályás gazdaságossági eredménye (51,7 mpg) elfogadható volt. Elég jó ahhoz, hogy ne kérdőjelezzük meg a bölcsességét annak, hogy öt hengeres motort tettünk egy ilyen autóba.
A D4 modell, amely egy kicsit több teljesítményt kínál, megfelel a D3 hivatalos adatainak, 65,7 mpg és 114 g/km, de ha a Geartronic automatikus verziót választjuk bármelyik modellnél, akkor ezek a számok már kevésbé kedvezőek.
Pénzügyileg ésszerűbb választás a D2, amely az egyetlen dízel, ami hagyományos négyhengeres konfigurációval rendelkezik. 1560 köbcentis motorja hivatalos 78,5 mpg kombinált ciklust és 94 g/km károsanyag-kibocsátást ért el.
A turbófeltöltős benzinmotorok mindegyike 50 mpg feletti eredményt ért el a kombinált ciklusban, és a 125 és 129 g/km kibocsátásuk összehasonlítható a D3 és D4 modellekkel.

Figyelembe véve, hogy a Stonic nem elérhető négykerék-hajtásos változattal, és a legnagyobb teljesítményű motorja egy 118 lóerős háromhengeres, igazságosan mondhatjuk, hogy a Kia inkább szupermininek, mint SUV-nak tekinthető.
A 2021-es frissítés során az erőforrások palettája átalakult, és a korábbi benzin- és dízelmotorokat egy új, 1,0 literes háromhengeres benzinmotor váltotta, amely a koreai márka új generációs Smartstream egysége. A Smartstream motor egyik fő jellemzője a változó szeleptechnológia, amely a gyártó állítása szerint javítja a hatékonyságot és a nyomatékot a helyére kerülő Kappa motorhoz képest.
Két változat közül lehet választani: egy alap 99 lóerős motor, illetve egy 118 lóerős mild-hibrid verzió, amelyet itt teszteltünk. A hibrid rendszer egy 48V-os beépített indítómotor-generátort tartalmaz (amelyet Kia EcoDynamics+-nak nevez), és az intelligens kézi sebességváltóval (iMT) van párosítva.
A hatfokozatú váltót nem mechanikusan, hanem elektromosan működtetik, ami a hagyományos manuális váltó élményének megőrzésére szolgál, miközben maximalizálja a 48V ISG üzemanyag-hatékonyságát és károsanyag-kibocsátás csökkentését.