Nébih: Hatósági Zárlat alá kerül a fél ország!

A Nébih felhívta a figyelmet arra, hogy a veszettség gyanújának bejelentése jogszabályi kötelezettség. Bárki, aki az ország bármely pontján olyan állatot észlel, amely a fertőzés jeleit mutatja – legyen az vadon élő vagy háziállat –, köteles haladéktalanul értesíteni az illetékes hatóságokat. A Nébih hatósági zárlatot rendelt el a betegség terjedésének megakadályozása érdekében.
ITT VANNAK A RÉSZLETEK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A 2,2 literes dízelmotorral felszerelt Accord teljesítményét úgy lehetne összefoglalni, hogy „majdnem elég jó”. A motor 148 lóerőt produkál – 10 lóerővel többet, mint a régi Accord –, miközben megőrzi az elismerésre méltóan sima futást. Bár az összsúly nőtt, nem volt elég nagy mértékű ahhoz, hogy jelentős hatást gyakoroljon a már amúgy is viszonylag kényelmes gyorsulásra. A Honda saját adatai szerint a 0-100 km/h (0-62 mph) idő 9,5 másodperc, amit a tesztelés során 96 km/h (60 mph) sebességre mértek.
Fontosabb, hogy az autó motorja milyen csendes, amikor egyenletes sebességgel halad, valamint hogy az osztály legjobb váltója található benne, még a német prémium márkákat is figyelembe véve. A hatfokozatú váltó alapfelszereltség volt, és a váltás minősége könnyed, mégis isteni pontosságú. Az autó finomsági szintje kivételes ennek az autóosztálynak a szintjén, mivel a szél-, úthang- és motorzaj minimálisra van csökkentve.

Bár csak enyhe fékhatás-csökkenést tapasztaltunk, az Accord első fékbetétei már öt kör után füstöltek.
A modern dízelek között a 2,2 literes négyhengeres motor erősebb, 177 lóerős változata sokkal elismerésre méltóbb. A maximális 380 Nm-es nyomaték 2000 és 2750 rpm között érhető el, bár a motor teljes fordulatszám-tartományában van elegendő erő. A jól megválasztott áttételek, kombinálva a fantasztikus váltási minőséggel, biztosítják, hogy a gyors előrehaladás mindig fenntartható legyen, ami nem mindig mondható el az alacsonyabb teljesítményű változatról. Kérd meg a dízel zászlóshajót, hogy hozza ki belőle a legjobbat, és 8,8 másodperc alatt elérheti a 100 km/h-t (62 mph), és a végsebessége 220 km/h (136 mph).
A 154 lóerős 2,0 literes benzinmotorral rendelkező alapmodell meglepően lomha érzést kelt. A modern turbódízelek könnyed középtartományú ereje, amire már hozzászoktunk, azt jelenti, hogy egy pörgetős benzinmotor, mint ez, túlterheltnek érzi magát, amikor egy nagy családi autó vontatására kérik.
A benzinmotoros Accord teljesítményét váratlanul kemény pörgetéssel kell előhozni, és még a sekély autópálya-emelkedők is elegendőek ahhoz, hogy legyőzzék az autó hosszú hatodik sebességfokozatát.
A csúcsmodell Accord – amelyet a középszintű vezetők országszerte biztosan meg akartak vásárolni – egy zajos, 198 lóerős 2,4 literes négyhengeres motort kapott, amely az első kerekeket hajtja egy ötfokozatú automata váltón keresztül, ami gyakran lassan kapcsol vissza, és a váltócsúszásért is hibáztatható. Az Álmok Ereje? Ez bármi, csak nem az.