Nagyon szomorú eset történt!

Nagyon szomorú eset történt! Mindez pár napja látott napvilágot egy TTOK bejegyzésesen keresztül! Az eset a HÁZI ORVOSI RENDELŐBEN múlt hét pénteken történt de még csak pár órája tették közzé! MUTATJUK A PONTOS RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ferrari jelenlegi különleges szériás, középmotoros V8-as modelljeinek sorozata az 1990-es évek elején kezdődött. 1992-ben Ferrari több mint 100 példányban készítette el a 348 Speciale-t, amely nagyobb teljesítménnyel, rövidebb áttétellel, szélesebb hátsó nyomtávval és tapadósabb gumiabroncsokkal rendelkezett.

1999-ben Ferrari elkészítette a limitált szériás F355 Fiorano-t, majd 2003-ban követte a 360 Challenge Stradale. A 430 Scuderia volt az Speciale közvetlen elődje, amelyet 2007-ben mutattak be, majd a következő évben egy Spider 16M kabrió változattal is kiegészítettek.

A motor egy könnyű Lexan borításon keresztül van látható – olyan típusú, amelyre valószínűleg nem ajánlott erősen rátámaszkodni.

Egyszerűsített módon a Speciale-hoz vezető út négy szóban összefoglalható: több teljesítmény, kevesebb súly.

Természetesen vannak más, részletesebb változtatások is, de ezek a sarokpontok, amelyek köré minden egyéb formálódik.

Először is a teljesítmény. A természetes szívású, lapos kereszt-lengő tengelyű V8-as megtartja a 4497 cm³-es lökettérfogatát, de új vezérműtengely-geometriát kapott, magasabb szelepemelést, rövidebb beszívó csatornákat és más dugattyúkat, amelyek magasabb kompressziós arányt biztosítanak.

A belső súrlódás is csökkentésre került, a megerősített anyagok alkalmazásával, és az eredmény 597 lóerő (szemben az előző 562 lóerővel), amit a motor 9000 fordulat/perces korlátjánál generál. A nyomaték változatlanul 398 lb-ft, amelyet továbbra is 6000 rpm-nél ad le.