Erről a telefonszámról verik át az időseket!

Az utóbbi időben ismét elterjedt egy ismert telefonos csalási módszer, amelynek célja, hogy az áldozatok visszahívjanak egy külföldi számot, és ezzel jelentős költségekbe verjék magukat. Sajnos újra az idősebb korosztályt célozzák meg.
Mutatjuk a telefonszámokat és azt, hogy hogyan működik!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Hilux képességeit az úton történő gyorsulási teljesítmény alapján megítélni mintegy a jármű minden célját figyelmen kívül hagyni – hiszen a Hilux legfőbb erénye nem a gyorsulás. És mégis, akárcsak minden olyan autó esetében, amelyen piros varrás és a „Sport” szó szerepel, mi is innen kell, hogy elinduljunk.
A Hilux kellemesen egyszerűen vezethető, és a váltójához manuális vezérlési lehetőségek is tartoznak, bár ezek a gombok és tekerőgombok egy kis időt igényelnek, hogy reagáljanak a kívánt váltásra, de végül megoldják. Mégis, ha a járművet hátsókerék-hajtású módban, száraz aszfalton indítjuk el, és kikapcsoljuk a stabilitás-ellenőrzést, pontosan ugyanazt a 0-100 km/h időt (10 másodperc) kapjuk, mint amikor az első hajtott tengelyek is bekapcsolódnak és az elektronika aktív. Ez bizonyítja, ha esetleg kétség merült volna fel, hogy egy négyhengeres dízelmotor nem fog túlságosan izgatni gyorsaságával, ha egy két és fél tonnás pick-upot hajt.
A kormányon található váltófülek inkább váltási korlátozóként működnek. Ha harmadikba kapcsolunk, akkor bár az autó visszavált másodikba, ha szükséges, negyedikbe nem fog váltani.

A gyorsulás is inkább egységes sebességű. A 2.8 literes motor nem igényel magas fordulatszámot ahhoz, hogy hasznos erőt fejlesszen; 2500 rpm felett sokkal hangosabb és kicsit recsegőbb, mint amikor a komfortzónájában működik, míg a váltó nem vált a köztes fokozatok között túl lelkesen. A felkapcsolások elmosódott, gumis érzést adnak, és néha úgy tűnik, hogy csak félig kapcsoltak be, majd az motor fordulatszáma egy-két másodperccel később ismét csökken.
A nyomaték az, amire ez az erőátviteli rendszer épít, mint minden olyan munkagép esetében, amit húzni, mászni, kúszni és vontatni szánnak. Az erőforrás rengeteg nyomatékkal rendelkezik, és különösen könnyen elérhető módon. A váltó puha érzése ideális lehet egy nehéz trailer kezelésekor, vagy amikor egy meredek, sziklás lejtőn finoman kell irányítani a mozgást.
A Hilux nyomatékváltója úgy tűnik, hogy felerősíti a motor alacsony fordulatszámú erejét, ahogy finoman növeli, majd felszabadítja azt, amit a lábunk kívánt.