Kitört a botrány! Részeg volt a Nagy Duettben!

Gyorsan elterjedt a pletyka az egyik énekesről, hogy egy kis alk*h*llal melegített be, mielőtt színpadra lépett A Nagy Duettben. Az ikonikus zenész azonban most tiszta vizet öntött a pohárba, és elárulta, mi is történt valójában.
MUTATJUK AZ IGAZSÁGOT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Toyota két motorkínálatot kínál a RAV4 modellhez (bár valójában három különböző típusú van), kezdve a 2,0 literes Valvematic benzines motorral. Ez a két motor közül a legjobban teljesítő, 156 lóerős, bár a maximális nyomaték csak 150 lb-ft körül van. Ennek az alacsonyabb értéknek ellenére a benzines RAV4 11 másodperc alatt éri el a 0-60 mph sebességet – bár az élettelen teljesítményleadás miatt lassabbnak tűnik, mint amilyen valójában. Ennek ellenére nem lehet panaszkodni a motor finomságára, csak a fordulatszám tetején válik hangossá.
Jobb választás a 2,2 literes dízelmotor; ez egy hatfokozatú automata váltóval érhető el, amely közvetlenül a Toyota Avensisből származik. Ebben az esetben a motor neve 2.2 D-CAT, ha pedig manuális váltót választasz, D-4D néven fut. Bármelyik verziót is választod, a 148 lóerős turbódízel meglehetősen dinamikusan mozdítja meg a vaskos RAV4-et, a 0-60 mph gyorsulást 10,2 másodperc alatt teljesítve (ha az összkerékhajtást választod, 10,0 másodpercet is elérheted). A 251 lb-ft maximális nyomaték lehetővé teszi, hogy minden fokozatot kihasználj, és a motor a fordulatszám teljes tartományában finom működést biztosít.

Mindkét váltó könnyen használható, és bár az automata váltó kissé tompítja a teljesítményt, simán és gyorsan vált, és ritkán találod magad rossz fokozatban, még meredek dombok mászása közben sem. Az egész finomságot tekintve figyelemre méltó. Van némi úthang, ami enyhén rontja az élményt, de összességében a RAV4 sokkal fürgébbnek tűnik, mint amit a súlya sugallna. A hátra dőlő sebességváltó kar talán furcsán néz ki, de a jármű ergonomikus elrendezése tökéletes. Matt Saunders Út-teszt szerkesztő A csomagtartó kényelmesen formált, és 586 literes kapacitásával nagyobb, mint a Honda CR-V-é. A RAV4 hátsó felfüggesztésének lengéscsillapítói átlósan helyezkednek el az alváz alatt, hogy minimalizálják a helyigényt. Rejtély, hogy miért ragaszkodott a Toyota a frusztráló, oldalra nyíló hátsó ajtóhoz. Nehéz, szűk helyeken használhatatlan, és nem nyílik ki teljesen 90 fokig.