Nagy a tömeg a Parlamentnél!

Március 25. óta több t/nte/ést is szerveztek Budapesten valamint a gyülekezési j/got ko/lá/ozó tör/ény elfogadása miatt. A de/onst/álók többször is hidakat foglaltak el, ezzel gátolva az autós forgalmat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ahogy azt várnánk, az autóban van egy négy irányban állítható kormány és a vezető ülés magasságának állítása, de ennek ellenére a Giulietta még mindig erőteljesen sugallja azt a „hosszú kar, rövid láb” testtartást, amely sok olasz autó vezetőjét zavarta a múltban.

Néhányan végül annyira le fogják engedni a kormányt, hogy az már az egyébként sem túl világos sebességmérőt még nehezebben lesz olvashatóvá. Ezzel szemben a fordulatszámmérő jól olvasható, szinte példamutató.

Az ülésnek nincs döntési funkciója, és az ágyéki támasz nem alapfelszereltség (olcsó opció), ami egy ilyen kaliberű autótól már elég szűkmarkú. Ami még idegesítőbb, hogy a középső konzol alig hagy helyet a bal lábnak. Ennek ellenére lehetséges kényelmesen elhelyezkedni, bár ezeket a kifogásokat figyelembe véve.

Az utastér elég tágas elöl és hátul, és a hátsó ülés megfelelő támasztást biztosít, ha nem is a kategória legjobbja. Azonban a hátsó rész éles lejtése és a keskenyedő ablakvonal miatt a hátsó ülés fejtérfogata nem túl nagy, és hátul sötét van, ami egy kicsit nyomasztó is lehet. A teljes hosszúságú üvegtető jelentősen világosítja a teret, de ez egy drága opció.

A csomagtartó nagyobb, mint a 147-esé, és tartalmaz egy táskatartó akasztót, egy power socketet és rekeszeket az üvegek tárolásához. Az utastérben található tárolóhelyek között szerepel négy ajtórekesz italhordókkal, pár konzol tálca és egy gumival borított, fedett tálca a műszerfalban (ahová a választható navigációs rendszer kerülne).

A felszereltség elfogadható. Az alapmodell Giulietta 16 colos könnyűfém kerekekkel, hátsó spoilerrel, körbeforgatható elektromos ablakokkal, valamint fűthető és elektromosan állítható külső tükrökkel rendelkezik. Belső terét légkondicionáló, multifunkciós bőr kormánykerék és egy 5 colos érintőképernyős infotainment rendszer gazdagítja, mely tartalmazza a DAB rádiót, Bluetooth-t, Alfa Romeo Connected Services-t és okostelefon-integrációt.

A Super felszereltségre váltva luxusopciók közé tartozik a tempomat, hátsó parkolásérzékelők, kétzónás klímavezérlés és egy hűtött kesztyűtartó, míg a Tecnica modellek több sportos érintést kínálnak, míg a Speciale változat sportosabb részletekkel, Alcantara betétes belső térrel, navigációval, első parkolásérzékelőkkel, Brembo fékekkel, automatikus ablaktörlőkkel és fényszórókkal érkezik.

A csúcsmodellt, a Veloce-t a 238 lóerős 1,75 literes benzinmotor hajtja, amihez váltófüleket, bőr és Alcantara kárpitozást, 18 colos könnyűfém kerekeket, nagyobb légbeömlőt és egy lejjebb ültetett sport felfüggesztést kínál.