Tombolt a boltban Kasszás Erzsi’- mentő vitte el!

Egy hétköznapi délelőtt rendkívüli jelenetsor zavarta meg egy budapesti élelmiszerbolt megszokott forgatagát. A bolt dolgozói és vásárlói döbbenten figyelték, ahogy az egyik árufeltöltő férfi váratlanul hangos éneklésbe kezdett. A választott dal nem volt más, mint a korábban népszerű reklámszlogen dallama – a „Kasszás Erzsi” nevéhez fűződő sláger. A férfi nemcsak elénekelte a dalt, hanem energikus táncmozdulatokkal kísérte, szinte teljes koreográfiát bemutatva a meglepett közönség előtt.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ez elég beszédes, hogy a Lexus elkerülte a plug-in hibrid hajtásláncot ennél az autónál. Talán azt sugallja, hogy a súlyt akarta csökkenteni, a teljesítményt izgalmasan tartani, de még mindig a ésszerű határok között, és máshol akarta kihasználni az előnyöket.
Bizonyára vannak gyorsabb hibrid SUV-k, amelyeken ugyanekkora pénzt költhetnél, némelyikük az oldalon is szerepel. Az RX 500h mégis éppen elég erős ahhoz, hogy felkeltse az érdeklődésed. Az, hogy 0-60 mph-t 6,1 másodperc alatt teljesít, nem igazán emeli ki őt, mint egy igazi sportos terméket 2023-ban; de a 30-70 mph közötti gyorsulás 5,5 másodperc alatt már többet mond, ahogy a sebességváltás utáni gyorsulási számok is.
Sok jó aktív biztonsági rendszer található az autóban, de a sebességkorlátozás-figyelmeztető nem tartozik közéjük. Ha egy mérfölddel túlléped a megadott sebességkorlátozást, akkor sípol, minden egyes indításkor deaktiválni kell, és nincs gombja. Idegesítő.

Ez valóban egy olyan Lexus hibrid, ahol saját magad választhatod meg a sebességet. Ha magasabb fokozatot választasz, alacsonyabb fordulaton, akkor igazán érezheted az elektromos motorok erejét, ahogy lerázzák az autó tömegét, és reagálóképessé és energikussá teszik. Amikor 2019-ben teszteltük a jelenlegi V6-os Maserati Levante S-t, a 50-70 mph közötti gyorsulás 4,0 másodpercet vett igénybe ötödik sebességfokozatban. Az RX 500h ezt negyedikben (hiszen hat fokozata van, nem nyolc, mint a Maserati-nak) mindössze 3,8 másodperc alatt megteszi.
A Lexus digitális szintézist használ az 4-hengeres motor hangjának fokozására és kiegészítésére – hatékonyabban, meg kell jegyezni, amikor nagyobb terhelés mellett alacsony fordulaton dolgozik, és a normál vezetés közben épp csak “megfeszíti” az autó izmait, mint amikor a motor keményen dolgozik (amikor bizonyos simaság és magasabb fordulatszámú szabadság hiányzik). Az eredmény bizonyos szempontból egy többhengeres minőségű hangzás, bár nem mindenkit fog meggyőzni.
Kissé csalódás, hogy a Lexus ilyen sokáig dolgozott egy hagyományos automatikus váltó beépítésén a hibridjébe, és közben elfelejtette a teljesen zárolt kézi üzemmódot. Akár teljes manuális (M), akár félig manuális (D) sebességváltó módot használsz, az RX váltója visszavált, ha túlléped az accelerátor pedáljának alsó határát.
A váltókaros sebességváltások határozottan történnek, bár nem mindig elég gyorsan. Mégis, amikor saját magad választod a sebességet, és érezheted, hogy a hibrid hajtáslánc igazán megfeszíti az erőt, az jelentős különbséget jelent, amikor élvezni szeretnéd a vezetést.