Rami további drámája!

Váratlan és megrendítő pillanatnak lehettek tanúi a nézők A Nagy Duett adásában: Lékai-Kiss Ramóna könnyekben és pánikrohamban tört ki. Till Attila aggódva kérdezte meg, jól van-e! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A 1,8 literes benzinmotor mérsékelt lelkesedéssel és nagy sebességnél stabilan működik, és a Toyota utazó képessége csendesen figyelemre méltó. Összességében azonban hiányzik belőle a mélyebb nyomaték és a finom kidolgozottság, mivel kemikusan kell dolgoztatni. Bár a méretéhez képest takarékos, a legtöbb vásárló ebben a kategóriában a dízelt választotta.

A Toyota 2,0 literes dízelmotorját kizárólag manuális váltóval lehetett megvásárolni, amely megfelelő takarékosságot és alacsony károsanyag-kibocsátást biztosított, és a valós körülmények között nem maradt el sokkal a kisebb dízeltől. Néhány riválissal szemben a magasabb áttételek miatt az Avensis váltási teljesítménye nem annyira kiemelkedő. Azonban a pályától távol a teljesítmény és nyomaték eloszlása éppolyan hasznos a mindennapi közlekedés során, mint a tényleges teljesítmény. A teljes 250 lb-ft nyomaték csak 2000 rpm-nél érkezik meg (később, mint a korabeli versenytársaknál), és egy markáns teljesítménynövekedéssel érkezik, de 2800 rpm-ig tart, mielőtt csökkenni kezdene – hosszabb ideig, mint amennyit a riválisok képesek kezelni.

Ritkán kívánnál több alacsony fordulatszámú nyomatékot, és bárhol 2000 és 3500 rpm között a dízelmotor kellően hajlandó pörögni. Ha ezt párosítod a magas áttételekkel, akkor a váltások minimálisra csökkenthetők. Ami nem is hátrány. Nem azért, mert a váltás rossz (kivéve a második és harmadik fokozatot, amely néha akadozhat), hanem mert a magas váltókar nem esik természetes módon a kézbe.