Óriási fordulat a Huszti ikrek ügyében! ELŐKERÜLT A MOBIL!

Habár a skót rendőrség hivatalos álláspontja szerint a Huszti ikrek tragédiája baleset volt, egy Skóciában élő magyar férfi továbbra sem nyugszik bele ebbe a verzióba. A férfi, aki egykor magas rangú jogászként dolgozott a Honvédelmi Minisztériumban, saját elhatározásából indított nyomozást az ügyben. Nemrég egy szokatlan felfedezést tett a Dee folyó partján – azon a környéken, ahol a testvérek holttestére is rábukkantak.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Kia Xceed motorpalettája az évek során fokozatosan szűkült, mígnem 2023 végére mindössze egyetlen benzinmotor maradt az egész kínálatban – és ez minden felszereltségi szinten ugyanaz.
Korábbi modellekben még elérhetőek voltak a kisebb turbós benzinesek, 1.0 és 1.4 literes lökettérfogattal, rendre 118 és 138 lóerővel. Ez utóbbit később leváltotta egy 1.5 literes, 158 lóerős verzió, amely a mai napig a legerősebb hajtásláncnak számít a típus történetében.
A csúcsfelszereltségű Xceed, ami körülbelül 10 ezer fonttal többe kerül, mint az általunk tesztelt Ceed, 0,6 másodperccel gyorsabban gyorsul 0-ról 60 mérföld/órára, és 0,9 másodperccel gyorsabb 30-tól 70 mph-ig.
Korábban a dízelmotoros kínálatban is találkozhattunk 1.6-os, közös nyomócsöves befecskendezésű erőforrásokkal, 114 és 134 lóerős kivitelben. A későbbi, erősebb változat már 48 voltos mild hybrid rásegítést is kapott.

A flottavásárlók számára technikailag talán a legérdekesebb verzió az 1.6 GDi szívó benzines plug-in hibrid volt, amely 8,9 kWh-s akkumulátorcsomaggal működött. Bár az összteljesítmény mindössze 139 lóerő, a 195 font-lábas (265 Nm) forgatónyomaték korrekt rugalmasságot biztosított, főleg városi használat során.
Manapság azonban kizárólag a 138 lóerős, 1.5 literes T-GDi motor érhető el az Xceedhez. Kézi váltóval a gyári gyorsulási adat 0–100 km/h-ra 8,7 másodperc, míg a hétfokozatú duplakuplungos automata (DCT) esetén ez az érték 8,9 másodpercre nő.
A hatfokozatú kézi váltó meglepően kellemes meglepetést okoz: rövid úton jár, pontos, könnyed, mégis határozott érzetű. Mégis úgy tűnik, hogy ez a motor inkább az automata váltóval harmonizál jobban a mindennapokban.
Akármelyik váltót választjuk, a motorból kihozni a maximumot csak magasabb fordulatszámon lehet – ez viszont felerősíti a motorhangot, ami még nyugodt tempónál, utazás közben is határozottan jelen van.