Itt az első jelentős eredmény!

Tordai Bence független képviselő szerint a kormányt le fogják váltani. Ahogy fogalmazott „el fogjuk zavarni ezeket”. Első céljuk a parlament elfoglalása! A Momentum képviselőinek egyöntetű véleménye, hogy minden eszközt fel kell használni MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Két dízelmotor és két benzinmotor közül lehet választani. A dízelek a legnyilvánvalóbb választások, és mi az alacsonyabb teljesítményű verziót ajánlanánk. A 99 lóerős változat mindkét felszereltségi szintben elérhető, és 187 lb-ft nyomatékkal rendelkezik 1750 rpm-nél. Még így is 13,4 másodperc alatt éri el a 62 mph-t. Nem képes a nagyobb teljesítményű, 118 lóerős változat erejét produkálni, de a teljesítménykülönbség nem tűnik olyan jelentősnek. Nem fog megnyerni semmilyen gyorsulási versenyt, de gyorsabbnak tűnik, mint amit a gyorsulási mércéje sugall.

A benzinmotorok közül választhatunk egy 97 lóerős, 1,6 literes VTi-t és egy 108 lóerős verziót a Peugeot 1,2 literes PureTech motorjából, de mivel teljesítményük nem jobb, mint az egyenértékű dízeleké, kevés oka van az egyikre is rátenni a pipát. Olcsóbbak, de a dízelek természetesen gazdaságosabbak. A Peugeot mindhárom 1,6 literes dízelváltozatra ugyanazt a 53,3 mpg kombinált ciklusonkénti fogyasztást és 139 g/km CO2-kibocsátást idézi. A két benzinmotor nem szerepel ilyen jól, a 97 lóerős változat 39,8 mpg-t/164 g/km-t, míg a 118 lóerős verzió 38,87 mpg-t/169 g/km-t fogyaszt.

A Partner Tepee két felszereltségi szinttel érhető el: Active és Outdoor. Az alapmodell 15 hüvelykes acélfelniket, első ködfényszórókat és LED nappali menetfényeket kínál kívül, míg belső terében légkondicionálót, Bluetooth-t, USB csatlakozót és tempomatot találunk. Ha az Outdoor modellre váltunk, akkor a Partner Tepee 16 hüvelykes alufelniket, kétzónás klímaberendezést, parkolássegítő szenzorokat, elektromosan hajtogatható tükröket, automatikus ablaktörlőket és világítást, valamint Peugeot érintőképernyős információs rendszerét kapjuk.

Azonban, hogy a Partner valóban rugalmas MPV-vé váljon, drága opciók listáját kell átböngészni, mivel a tető tároló, a kivehető hátsó ülések és az ESP extra költségű tételek. Még egy mérsékelt opciócsomag is közelebb hozza a Partner árat a Renault Scenic-éhez.