Hajóbaleset a Dunán!

2025. április 19-én 20 óra körül, a Duna 1630 folyamkilométer magasságában, Budafok-Tétény közelében, egy motoros kisgéphajó ezidáig ismeretlen körülmények között felborult. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A hibrid rendszer és a PHEV rendszer mindkettő egy 1,6 literes négyhengeres benzinmotorra és egy hatfokozatú duálkuplungos automata sebességváltóra épül, amelyek a első kerekeket hajtják.

Az elektromos rásegítést a hibrid esetében egy 1,32 kWh-s akkumulátor és egy 43 lóerős villanymotor biztosítja, míg a PHEV esetében egy 11,1 kWh-s akkumulátor és egy 83 lóerős villanymotor segíti a hajtást.

A hibrid hajtáslánc már bizonyította, hogy rendkívül hatékony és a napi használat során kellemesebb, mint közvetlen versenytársai.

A hibrid változat összesen 127 lóerőt, míg a PHEV (plug-in hibrid) 168 lóerőt produkál.

A PHEV-ben az akkumulátor a korábbi 8,9 kWh-ról megnövekedett, így az hivatalos elektromos hatótávolsága most már 40 mérföld (körülbelül 64 km) is lehet.

A PHEV oldalán található Type 2 csatlakozó körülbelül 2,5 óra alatt feltölti az akkumulátort teljesen üresről egy hagyományos házi fali töltőről.

Álló helyzetből körülbelül 40 mph-ig (64 km/h) az elektromos motor kellemes nyomatékkal ruházza fel a Niro hibridet. Magasabb sebességeknél a motor keményebben dolgozik. Ez azt jelenti, hogy a hibrid nem túl gyors, de megfelelő, és a Kia jól végezte el a munkát, hogy a motor hangja ne jusson be a kabinba. Az egyetlen alkalom, amikor a motor egy kicsit durvának tűnik, az, amikor váratlanul be kell indulnia, különösen hideg indításkor.

Mint korábban, most is két vezetési mód közül lehet választani: Eco és Sport. Az előző Niro túl lassú gázpedál-reakciója az Eco módban most már javítva lett.

A hátrameneti fokozat hiányzik (ezt az elektromos motor kezeli), de a duál-kuplungos váltó teljesen hagyományos. Ebben az esetben nincs ezzel probléma.

A hatsebességes váltó miatt nem képes megismételni az HR-V és a C-HR tökéletes simaságát, de közvetlenebbnek és természetesebbnek érzi magát, mind a japán versenytársak, mind a Renault E-Tech megoldásaihoz képest.