Sokaknak érkezik az 50 ezres nyugdíjkiegészítés!

A húsvéti kiadások után sok nyugdíjas kerül nehéz helyzetbe, sokan már előre megigényelték és hamarosan érkezik is számukra a támogatás. Ilyen esetekre létezik egy évente egyszer igényelhető támogatás, ami átmeneti segítséget nyújthat a legnehezebb időszakban.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A 3008 Hybrid 225 kellemesen kifinomult, határozott, de nyugodt karakterű közlekedési élményt nyújtott, különösen részterhelésen.
Mindig elektromos üzemmódban indult, ha volt töltés az akkumulátorban, és amikor hibrid módba váltott, a benzinmotor többnyire csendesen, alacsony fordulaton működött, főleg városi környezetben. Elektromos üzemben kifejezetten jól kezelte a városi forgalmat – sima, halk, nyugodt volt.
Időnként volt egy leheletnyi késlekedés a gázreakcióban, nem az elektromotor lassúsága miatt, hanem mert a nyolcfokozatú automata váltónak néha idő kellett, hogy a megfelelő fokozatot válassza, amikor hirtelen gyorsítani akartunk.
Ha azonban már elindult és lendületben volt, nyugodt magabiztossággal gyorsult, és a hétköznapi forgalmi helyzeteket gond nélkül, mindenféle erőlködés nélkül kezelte.

A fékenergia-visszanyerés szabályozhatósága nem volt olyan részletes, mint néhány más plug-in hibridnél: a normál ‘D’ álláson túl csak egy ‘B’ mód állt rendelkezésre, ami kicsit erősebben fékezett gázelvételre. A váltófülek ugyan használhatók voltak sebességváltáshoz, ha a benzinmotor működött, de az elektromos üzemben nem lehetett velük a visszatermelés mértékét változtatni – ezt más rendszerek ügyesebben oldják meg.
Sport módban a 3008 meglepően erőteljesen gyorsult, de ha erősebben megdolgoztattuk, az összbenyomás kissé megingott:
– A váltófülek ellenére nem volt igazi manuális mód, a rendszer automatikusan visszaváltott, ha a gázpedált jobban lenyomtuk, még akkor is, ha magasabb fokozatban akartuk tartani.
– Ez kissé zabolátlanná és kiszámíthatatlanná tette az autót, amikor kontrollálni akartuk.
– A motor nyers hangon kezdett szólni magas fordulaton, a váltó pedig ilyenkor nem mindig váltott elég gyorsan vagy határozottan.
Összességében a 3008 Hybrid 225 inkább a kényelmes, finoman haladó vezetési stílust díjazza, nem pedig a sportos tempót.