Meghalt Márkus Imre!

Életének 71. évében elhunyt Márkus Imre, az Északi Járműjavító egykori igazgatója, a MÁV-TRAKCIÓ Zrt. volt vezérigazgatója, a Közlekedési Múzeum egykori munkatársa. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ha egy praktikus, jól összerakott kisautót keresel bőséges felszereltséggel és nagy csomagtartóval, akkor az új Hyundai i20 mindenképp megérdemli, hogy felkerüljön a listádra. Ám annak ellenére, hogy a vezethetősége sokat javult, még mindig nem olyan élvezetes vagy kényelmes, mint a kategória legjobbjai.

A sok turbós versenytárssal szemben talán nem meglepő, hogy az i20 kissé erőtlennek érződik, de az is ellene szól, hogy a fogyasztása sem kiemelkedő – a 127 g/km-es CO₂-kibocsátás például azt jelenti, hogy a 1.4-es változat éves útadója az Egyesült Királyságban £110.

Ezzel szemben az új Vauxhall Corsa 1.4-es turbómotorral néhány száz fonttal olcsóbb, majdnem ugyanilyen tágas belül, és mindennapi használatban érezhetően fürgébb. Az új 1.0 literes T-GDi motorok ugyan hozzáadnak némi vonzerőt a formás kis Hyundai-hoz, de még így is elmarad a Ford EcoBoost és a TSI motorjainak kifinomultsága mögött.

a Peugeot 208 benzines motorpalettáján egészen az 1.2 literes, háromhengeres, 81 lóerős változatig kell lemenni ahhoz, hogy az új GTi-nél takarékosabb motort találjunk. Ez talán nagyobb jelentőséggel bír majd a 2015-ös modellévű „hagyományos” 208 GTi vásárlói számára (amely szintén megkapja ezt a motort), mint a 30. évfordulós különkiadás tulajdonosainak, de mindenesetre figyelemre méltó tény.

A motor után a Peugeot Sport a hajtásláncot is komolyan megerősítette: az RCZ R modellből származó, szoros áttételezésű, hatfokozatú kézi váltó és Torsen önzáró differenciálmű került bele. A széria 18 colos alufelnik, amelyek fél hüvelykkel szélesebbek is, hozzájárultak ahhoz, hogy a gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 6,8 másodpercről 6,5 másodpercre csökkenjen.