Dobrev Klára Kitálalt! Döbbenetes, ezért válnak!

Dobrev Klára végre feltárta a Gyurcsány Ferenccel való házassága végére vonatkozó igazságot. Egy hosszú interjúban a politikusnő első ízben mesélt arról, miért döntöttek úgy, hogy külön utakon folytatják. De nemcsak a magánéletükről beszélt, hanem arról is, hogy a volt miniszterelnök miért döntött úgy, hogy elhagyja a közéletet.
ITT VANNAK A NEM VÁRT RÉSZLETEK:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az Alfa Romeo Junior messze a kedvencünk a Stellantis csoport kis SUV-jai közül, amelyek a CMP platformra épülnek. Az autó megőrizte azt a jellegzetes olasz stílust és karaktert, amit az Alfa név fémjelez, sportos megjelenésű utastere pedig korrekt technológiával és néhány izgalmas dizájnelemmel van felszerelve. A praktikum inkább a csomagtér kapacitásában mutatkozik meg, de ezen a téren jól teljesít.
A tisztán elektromos változatok meglepően élvezetes vezetési élményt nyújtanak: a kormányzás, az úttartás és a játékos karakter mind-mind azokat az tulajdonságokat hozzák, amelyeket az Alfa-rajongók elvárnak – még ha az elektromos hajtáslánc nem is teljesen illeszkedik a márka hagyományos karakteréhez. Ezzel szemben a hibrid Junior Ibrida változat ugyan versenyképes áron érhető el, vezetési élmény szempontjából viszont csalódást keltő. Ez talán más márkáknál nem lenne probléma, de egy Alfa Romeo emblémát viselő modell esetében többet várunk.

És hogy mit jelent a név? A Junior esetében jóval többet, mint egy átlagos új autó elnevezésénél. A stílusos és látványosan drámai megjelenésű kis SUV-ot eredetileg Milano néven mutatták be 2024 áprilisában, azonban az olasz kormány „Made in Italy” szabályozásai miatt gyorsan – és kissé kínosan – nevet kellett változtatni. Az ok: az autó nem Olaszországban készül, hanem ugyanabban a lengyelországi üzemben, ahol a Fiat 600 és a Jeep Avenger is gyártásra kerül.
Így esett a választás a Junior névre, amely az 1960-as és ’70-es évek ikonikus Alfa GT Junior kupéjának neve volt – ezzel visszanyúlva a márka történelméhez, miközben alkalmazkodtak a jelenlegi gyártási körülményekhez. Jobb a helyzet a Junior Elettrica és Speciale modellekben, amelyekben elöl elhelyezett elektromotor található, 154 lóerővel és 265 Nm nyomatékkal. Bár a 0–100 km/h-s gyorsulásuk (9 másodperc) nem tűnik ki a mezőnyből, a valóságban ez bőven elegendő egy kompakt SUV vásárlóinak igényeihez. Egyes modern villanyautók miatt sokan már visszafogták az elvárásaikat e téren, de a Junior EV-modellek teljesítménye abszolút kielégítő.