Gyászol a Gáspár család!

A Gáspár családot senkinek nem kell bemutatni! De most teljesen összetört a család! Hatalmas gyász érte a családot! Salgótarjáni Rendőrkapitányság munkatársai felvették a kapcsolatot Gáspár Győzővel! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A belső tér meglehetősen meggyőző, magas szintű minőségi benyomást kelt, és bár nem neveznénk minimalista dizájnnak, a kialakítás mindenképpen egyszerű, okos és jól átgondolt. Érdemes alaposan körülnézni a kereskedésben több HR-V modell között is, mivel a sötétebb színvilágú Elegance és Advance felszereltségi szintek egyesek számára kevésbé lehetnek vonzók a mindennapi használat során, mint a színesebb Advance Style vagy Advance Style Plus kivitelek.

Kifejezetten pozitívum, hogy a Honda megtartotta a fizikai kezelőszerveket a gyakran használt funkciókhoz – például a klímaberendezéshez, amelyhez nagy, könnyen kezelhető tekerőgombok tartoznak a ventilátor sebességének és az első két zóna hőmérsékletének szabályozására. Ezek még a Hyundai Kona vagy a Toyota C-HR kapcsolóinál is egyszerűbben kezelhetők, és sokkal kevésbé vonják el a figyelmet, mint például a csak érintőképernyős megoldások a Ford Puma esetében.

A HR-V digitális műszeregységet kapott, amely sokféle információt képes megjeleníteni, de használhatóságban elmarad a Skoda Kamiq vagy a Volkswagen T-Roc virtuális cockpitjétől. Érdekes különbség, hogy a tisztán elektromos e:Ny1 és a nagyobb CR-V modellektől eltérően a HR-V-ben még hagyományos, kézzelfogható váltókar található – ez sokak számára ismerősebb és megnyugtatóbb megoldás, szemben a kissé zavaró gombos vezérléssel, amit más modellek alkalmaznak.

Lényegében a HR-V infotainment rendszere szoros rokonságban áll a Honda Civicben használt megoldással, és két kijelzőből áll. Jelentős előrelépést jelent az előző generációs modellhez képest, de nem számít a piac legjobb rendszerének.

A főmenü egy kilenc colos kijelzőn jelenik meg, ahol nagy, színkódolt csempék biztosítanak gyors hozzáférést a legfontosabb funkciókhoz. A képernyő mellett fizikai gombokat is találunk – például a főmenühöz, visszalépéshez, számváltáshoz és hangerőszabályzáshoz. A grafika azonban nem olyan éles, mint elvárnánk, és a betöltési idők is lassabbak a kívánatosnál, így hátrányban van a Renault Captur