Limit a Palack automatáknál! Csak ennyit vesznek vissza!

A boltok bejárata előtt kígyózó sorok már-már a mindennapok részévé váltak. Vásárlók tucatjai érkeznek szatyorszámra gyűjtött palackokkal, hogy megszabaduljanak az üres üvegektől, fémdobozoktól, PET-palackoktól. A MOHU által telepített visszaváltó automaták, az ún. REpontok, egyre forgalmasabbá válnak – főként a nagyobb áruházak környékén. A rendszer célja világos: csökkenteni a hulladékot, ösztönözni az újrahasznosítást.
A gördülékenyebb visszaváltás érdekében limitálták a visszaváltás lehetőségét. MUTATJUK, MI A MAXIMUM:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Citroën C5 Tourer egy nagy, luxuskategóriás kombi, amely öt utas és csomagjaik számára kínál maximális kényelmet. A C5 az egyik legkényelmesebb autó a piacon, különösen az Exclusive felszereltségben, ahol alapáron jár a hidropneumatikus felfüggesztés, ám a vezetési élmény terén nem tud lépést tartani olyan versenytársakkal, mint a Honda Accord Tourer vagy a Ford Mondeo kombi. Bár a csomagtartója nem olyan tágas, mint a Mondeóé, a szélesen nyíló csomagtérajtó és a sík padló megkönnyíti a nagyobb tárgyak bepakolását. A C5 kizárólag dízelmotorokkal kapható, és a legjobb választás a 2.0 HDi, amely sosem tűnik megerőltetettnek, és tisztességes fogyasztást biztosít.

A Citroën C5 Tourer vezetése – vagy utasként való utazás benne – rendkívül kényelmes élmény. Az alap VTR és VTR+ Nav felszereltségek hagyományos acélrugózással rendelkeznek, ami már önmagában is jól csillapítja az úthibákat, az Exclusive kivitel azonban hozzáadja a hidropneumatikus felfüggesztést és a rétegezett üvegeket, amelyek szinte limuzin szintű komfortot eredményeznek. Ugyanakkor a C5 csalódást kelt a kanyarokban, mivel dől és billeg olyan helyzetekben, ahol egy Ford Mondeo stabil marad. A kizárólag dízelmotoros kínálat bőséges vonóerőt biztosít, és bár a csúcsváltozat V6-os motorja rendkívül gyors, a 2.0 HDi a legjobb választás, mivel kevésbé kell hajtani, mint az 1.6 HDi-t, jobban illik a C5 nyugodt karakteréhez. A C5 Tourer körülbelül ezer fonttal drágább, mint a hasonló szedán változat, ami nagyjából megegyezik a riválisok kombi felárával. Az árak hasonlóak a Ford Mondeóéhoz, bár a V6 dízel csúcsmodell már inkább a BMW 3-as Touring és az Audi A4 Avant árszintjén mozog – és gazdaságosságban sem teljesít jól. Ismét a 2.0 HDi tűnik a legjobb választásnak, mivel erőteljes és a fenntartási költségei is elfogadhatók.