A parajdi sóbánya teljes területét elöntötte a víz, miután a Korond-patak áradásával szemben kudarcot vallott. A Telegdy-bányát sem sikerült megmenteni, így az egész létesítményt lezárták. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot igazán ért a mutatós ferdehátú modellek gyártásához. Az 1980-as és ’90-es évek ikonikus 205-ös és 306-os modelljeitől kezdve a jelenlegi 208-as éles vonalaiig, a francia gyártó gyakran helyezte előtérbe a vonzó formatervet, hogy valódi vágyat ébresszen a vásárlókban.
A Peugeot a híres olasz formatervező és karosszériagyártó céget, a Pininfarinát kérte fel a 306-os és a letisztult vonalvezetésű 406 Coupé megálmodására is. A sportos RCZ kupé dupla púpos tetővonalát pedig egy másik olasz formatervező műhely, a Zagato ihlette.
A Peugeot tehát komoly formatervi hagyományokra támaszkodhat – és ez rögtön nyilvánvaló, ha rápillantunk a 308-as modell markáns, sportos vonalaira. Ez a különleges megjelenés sok vetélytársat hétköznapinak tüntet fel, és segít, hogy a 308 kitűnjön a ferdehátú autók zsúfolt piacán.
A verseny azonban kiélezett: az örökzöld Ford Focus, a Honda Civic, a Vauxhall Astra és a SEAT Leon egyaránt figyelemre méltó vetélytársak, de a koreai Kia Ceed és Hyundai i30 modellek is komoly alternatívát jelentenek. A prémium kategóriában az A3, a 1-es sorozat és a A-osztály is versenybe száll – de a 308 egyre magasabbra pozícionálja magát, és nem hátrál meg ettől a tehetséges triótól sem.
Az elsőkerék-meghajtású 308 többféle hajtáslánccal érhető el: benzin-, dízel- és plug-in hibrid (PHEV) változatban. Az 1,2 literes PureTech benzines motor 130 lóerőt teljesít, míg az 1,5 literes BlueHDi dízelmotor 129 lóerős. A PHEV változat egy 1,6 literes benzinmotort kombinál egy 12,4 kWh-s akkumulátorral és egy elektromos motorral, ami így 178 vagy 222 lóerős rendszerteljesítményt biztosít. Az egész modellpalettán alapfelszereltség az automata, nyolcfokozatú váltó.
Az alapfelszereltség egészen bőséges: 16 colos könnyűfém felnik, automatikus fényszórók és ablaktörlők, automata klímaberendezés, hátsó parkolószenzorok, valamint a Peugeot i-Cockpit rendszer képernyőpárosa, amely a vezetői információkat és az infotainment rendszert foglalja magában. Ennek ellenére érdemes lehet az Allure vagy Allure Premium felszereltséget választani, mivel ezek jobban kiemelik a 308 karakteres formavilágát, mint a szerényebb megjelenésű belépő szintű Active Premium.