ALAP Támogatás nyugdíjasoknak! Sokan nem is tudnak róla!

Számtalan idős ember él állandó anyagi nyomás alatt. Egyre nehezebb kihúzni a hónap végéig úgy, hogy marad pénz a számlákra, az ételre és a gyógyszerekre is. Sokan kénytelenek kompromisszumokat kötni: vagy fűtenek, vagy esznek rendesen, vagy kiváltják a gyógyszereiket. Ráadásul sokan nincsenek tisztában azzal, hogy létezik egy hivatalos segítség, amely pont ezekben a döntéshelyzetekben jelenthet megoldást:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Fogyasztás, CO₂-kibocsátás és fenntartási költségek
A Veloster Turbo a G adósávba esik, ami évi 170 fontos (kb. 80 000 Ft) adót jelent. Bár az 1.6-os motor erős, visszafogott vezetés mellett akár 5,9 l/100 km körüli átlagfogyasztást is el lehet érni. A Turbo SE ára 21 995 font, ami elsőre soknak tűnhet, de figyelembe véve a bőséges felszereltséget – amelyben sok minden széria – még így is olcsóbb lehet, mint a hasonló felszereltségű Scirocco. 2013-tól várható egy kedvezőbb árú alap Turbo változat is, kevesebb mint 20 000 fontos indulóárral.
A Veloster az egyik legfeltűnőbb megjelenésű autó a piacon, a Hyundai „Fluidic Sculpture” formanyelvének markáns képviselője: trapéz alakú hűtőmaszk, lendületes karosszériavonalak és részletgazdag lámpák jellemzik. A Turbo változat még karakteresebb: agresszívebb lökhárítók, nagyobb felnik és választható matt fényezés emelik ki a tömegből. A Veloster nem igazán sportkocsi, de nem is hagyományos ferdehátú, így vezetési élmény és használhatóság szempontjából sem annyira kiforrott, mint például a Scirocco. Az aszimmetrikus ajtók viszont jól illeszkednek a formatervbe, az utasoldali két ajtót fekete oszlopok rejtik el optikailag.

A figyelemfelkeltő 2+1 ajtós kialakítás különlegesebbé teszi a Velostert: a két ajtó az utasoldalon található, így a hátsó ülés megközelítése könnyebb, különösen, hogy a Hyundai ezt a rendszert a brit (jobbkormányos) piacra is optimalizálta. Elöl tágas, hátul viszont szűkös, főleg magasabb utasoknak – a ferde hátsó tetővonal miatt a fej- és lábtér korlátozott. A csomagtartó 320 literes, ami 8 literrel nagyobb, mint a Scirocco-é, de például a Vauxhall Astra GTC 380 literével már nem tudja felvenni a versenyt.