Epeműtét helyett

Már vagy nyolc éve szenvedtem epergörcsökkel. Időnként annyira rosszul voltam, hogy fájdalmamban összegörnyedve a falat kapartam. Olyankor bármit is csináltam, semmi sem használt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Fiat Scudo egy közepes méretű haszongépjármű, amely elérhető zárt furgonként (panel van) és személyszállító (crew van) kivitelben, kétféle hosszúságban, dízel- vagy elektromos hajtással. Egy Stellantis-platformra épül, amelyet a konszern személyautóiban is használnak, de ami ennél is fontosabb: ez egy úgynevezett „badge engineering” termék, vagyis több márka kínálatában is megtalálható szinte azonos formában, más név alatt.

A Citroën Dispatch és a Vauxhall Vivaro ugyanaz az autó, mint a Scudo, csak más orrkialakítással és felszereltséggel. Ugyanez igaz a Peugeot Expert és a Toyota Proace modellekre is. Ezekből a furgonokból léteznek személyszállító változatok is, amelyek a raktér helyett üléseket kínálnak. Így ha bármelyik testvérmodellt vezetted már, akkor jó képed lehet arról, milyen is a Fiat Scudo.

A Scudo zárt áruszállító kétféle karosszériahosszban érhető el: L1 és L2. Ezekben a méretekben elérhető a hatüléses Crew Van változat is. A motorválaszték három dízelmotorból és egy elektromos változatból, az E-Scudo-ból áll.

Minden változat kizárólag elsőkerék-meghajtású. Az alap dízelekhez kézi váltó jár, míg az erősebb változatokhoz automata váltó is elérhető. Természetesen az elektromos verzió egyfokozatú automata hajtást használ.

A dízelmodellek ára körülbelül 29 000 fonttól indul, ami valamivel több, mint néhány Stellantis-testvérmodellé, de az E-Scudo például jobb ár-érték arányt kínál, mint a Peugeot E-Expert – előbbi kb. 38 000 fonttól indul, néhány ezer fonttal olcsóbban, mint a Peugeot.

Erősebb dízelmotor is elérhető, amely 118 lóerőről 142 lóerőre növeli a teljesítményt, mindössze 1 000 fontos felárral az alapváltozathoz képest, az automata váltó ehhez további kb. 1 500 fontba kerül. A legerősebb, 178 lóerős dízel kizárólag automatával kapható, és mivel csak a csúcsfelszereltségű Onyx kivitelben érhető el, ára alig marad 46 000 font alatt.