Sírva jelentette be Kiszel Tünde!

Könnyek, remegő hang és egy elárasztott kommentmező – így reagált Kiszel Tünde legutóbbi bejegyzésére, amelyben zokogva számolt be egy eseményről, amely „mindent megváltoztatott”.
A fotókon szokatlanul megtört, könnyező arccal látható, amitől követői egy emberként kapták fel a fejüket.
„Mi történt Tündével?” – kérdezték sokan, azt gondolván, hogy valamiféle tragédia árnyékolta be életét. Mutatjuk mi történt!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Nissan Ariya kétféle akkumulátor-kapacitással kínál választási lehetőséget, 63 kWh és 87 kWh méretben. Ez azt jelenti, hogy a hivatalos WLTP kombinált hatótávolság a választott modelltől függően 247 és 329 mérföld között változik. A magasabb felszereltségű modellek, különösen az e-4ORCE összkerékhajtású változatok nehezebbek, ezért kisebb a hatótávolságuk, és ugyanez igaz a nagyobb teljesítményű Nismo modellekre is. Mivel az Ariya elektromos autó, a cégautóadó és a VED útdíj jelentősen kedvezőbb, mint a hibrid vagy benzines alternatívák esetében. A biztosítási díjak valamivel magasabbak, de az alapmodellek és a magasabb felszereltségű változatok között nem nagy a különbség költségben.

Az Ariya Nismo azok számára lehet vonzó, akik nagy teljesítményre vágynak, mivel a Nissan teljesítmény-márkája, amely olyan legendás modelleket foglal magába, mint a GT-R és a 370Z, komoly múltat tudhat maga mögött. Habár igazságtalan lenne ezt a családi autót egy sportautóval összehasonlítani, mégis az az érzésünk, hogy a mérnököket visszafogták, és nem engedték teljesen kibontakozni az elektromos SUV valódi potenciálját. Bár az 429 lóerős csúcsteljesítmény jelentős előrelépés a többi Ariya modellhez képest, az Hyundai Ioniq 5 N 641 lóereje mellett eltörpül. Ne érts félre, az 5 másodperces 0-100 km/h gyorsulás egyáltalán nem lassú, de tesztelés közben úgy éreztük, hiányzik az autó vezetési élménye, amikor próbáltuk kicsit sportosabban vezetni. A könnyű kormányzás nem ad megfelelő visszajelzést, a merevebb felfüggesztés pedig a nehéz Ariya tömegének kiszolgáltatottá tesz, és nem teszi szórakoztatóbbá a kanyargós vezetést. A Nismo kedvelhető, de nehezen látjuk, miért éri meg a drágább modellre költeni.