Bejelentette a Palota a tragédiát Károly királyról!

Ma hajnalban a Buckingham-palota hivatalos közleményben tudatta a világgal a szomorú hírt: III. Károly király állapota súlyosan romlott, az uralkodót kórházba szállították. A királyi család kérésére a részletek egyelőre korlátozottan elérhetők, de a Palota „tragikus fordulatként” jellemezte az eseményeket, és a közlemény szerint „a nemzet imáira van szükség”.
Az udvari szóvivő a kora reggeli órákban így nyilatkozott:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A standard modell 308 lóerőt biztosít a két villanymotorjával, amivel a 0-100 km/h gyorsulás ideje 5,5 másodperc – ami nagyjából hot hatch tempónak felel meg. Tényleg gyors, és könnyedén elintézi a vidéki utakon történő előzéseket.
Mint minden megfelelő teljesítményű elektromos autónál, itt is valódi nyakcsapás-szerű gyorsulás érezhető, ha teljesen rálépünk a gázra a legdinamikusabb beállításon. De valószínűtlen, hogy gyakran fogunk ilyen üzemmódban vezetni. Miért? Olvass tovább, hogy megismerd a hatótávval kapcsolatos véleményünket…
Az 5,5 másodperces gyorsulás egy ilyen típusú autóban kissé értelmetlennek tűnik.

Az elsőkerék-hajtású modell 201 lóerőre csökkenti a teljesítményt, így kb. 2,5 másodperccel megnöveli a 0-100 km/h gyorsulási időt. De nem arról van szó, hogy lassú lenne, és a Lexus amúgy sem tesz nagy dinamizmus-ígéreteket az RZ kapcsán. Ha nem szereted, hogy mindenki téged néz, amikor a Tesco parkolójában próbálsz beállni, akkor ez nem lesz a te autód. Az éles vonalai és mérete miatt biztosan kitűnik.
A 4805 mm-es hosszával bőven hosszabb, mint a bZ4X, az Ioniq 5 és a Skoda Enyaq, mégis nehéz megérteni, hogy hová tűnt el az a plusz hosszúság, mert az RZ belső tere nem tűnik tágasabbnak, mint ezeké.
Minden alkalommal, amikor a RZ specifikációit néztem ehhez a teszthez, meglepődtem a külső méreteken. Persze, a hátsó lábtér bőven elég a felnőtteknek, és a csomagtartó is nagy, de ugyanúgy igaz ez a kisebb autókra is.