Most érkezett a rendkívüli állapot! Miután a föld felszínén kráterszerű süllyedések jelentek meg. A vízzel teljesen elöntött és május végén végleg lezárt bánya fölött a talaj bármikor beomolhat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Allure szinttől felfelé már LED fényszórók, félbőr ülések, 10 colos infotainment kijelző és 18 colos felnik járnak. A GT szinthez tartozik az adaptív tempomat, teljes bőrkárpit, kárpitozott műszerfal és összecsukható utasülés. A belső tér nem változott érdemben – továbbra is okosan kialakított, jól összeszerelt utastér, néhány kompromisszummal: A hátsó ajtók szélesre nyithatók, a második üléssor tologatható és lehajtható. A harmadik sor inkább gyerekeknek vagy alacsonyabb felnőtteknek való, különösen a panorámatetős kivitelek esetén.
Első sorban a felsőbb szinteken masszázsülések járnak – érdemes rájuk beruházni. A műszerfal kiváló minőségérzetet kelt, a krómdíszítések és a kapcsolók jól kidolgozottak, a kabin elrendezése prémium benyomást kelt. A réteges műszerfal érdekes, minőségi anyagokat használ, a széles középkonzol pedig GT-autós érzetet ad, amit ritkán látunk ebben a szegmensben. A 10 colos érintőképernyőt mechanikus billenőkapcsolók egészítik ki (navigáció, klíma, média stb.), a hangerőhöz tekerőgomb jár, így menet közben is könnyű használni. Az egyetlen hátrány, hogy a klíma információi sok helyet elfoglalnak a kijelzőn – külön klímavezérlők praktikusabbak lennének.
A hajtáslánc-választék mára két lehetőségre csökkent: 1.5 BlueHDI dízel (129 LE): hosszú távokra ideális, hatékony motor. 1.2 Hybrid 136: új háromhengeres turbós benzinmotor 48 V-os lágyhibrid rendszerrel, hatfokozatú duplakuplungos automatával.