Több mint 250 utas volt a vonaton

Sokkoló esemény történt az éjszaka folyamán a magyar vasúthálózaton, amely nemcsak az utasokat, de a ha/ósá/okat is mélyen megrázta. Egy ember é/et/t vesztette, amikor egy gyorsvonat – fedélzetén több mint kétszázötven utassal – elg/zolta a síneken tar/ózk/dó sze/élyt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Hyundai és Kia kézi váltós autóinál megszokott módon a váltó az egyik legjobb része a hajtásláncnak: könnyed, mégis pontos, és élvezet váltani vele.

Bár az i20 a nagyobb kisautók közé tartozik, menet közben nem érződik nehéznek. Egész ügyesen kanyarodik, némi mozgékonyság is van benne. A kormányzás közepes tempónál sem túl izgalmas, de nincs is vele komoly gond.

A futómű is középutas hangolást kapott. Városban stabilan tartja a kasztnit körforgalmakban, és országúton is elég jól viselkedik kanyarban. Összetettebb úthibák vagy gyors irányváltások viszont már nagyobb kihívást jelentenek neki.

A Hyundai i20 vezetési pozíciója jó: kényelmesen lehet benne ülni, még magasabb vezetők számára is bőven van hely. Egy kisautótól nem vár az ember luxust, de az i20 üléskényelme a kategóriáján belül kifejezetten rendben van.

A városi utakon kényelmesen és csendesen fut. A fekvőrendőröknél vagy nagyobb útegyenetlenségeknél kicsit jobban megérzi a rázkódást, mint egy nagyobb családi autó, de ez nem zavaró. A kilátás minden irányban megfelelő, tipikus egy ilyen méretű autónál.

A szélzaj jól el van szigetelve. Egy mért teszten, 80 km/h sebességnél, az utastérben 63 decibeles zajszintet rögzítettek – ez halkabb, mint a Renault Clio vagy a Toyota Yaris hasonló változatai, és megegyezik a Volkswagen Polo szintjével (bár azt rosszabb időjárási körülmények között tesztelték).

Ha azon gondolkodunk, miért szűnt meg az i20 enyhe hibrid (mild-hybrid) változata az Egyesült Királyságban, valószínűleg az ár lehet az ok. Az i20 mostanra már nem tartozik az olcsó kisautók közé – még a belépőszintű „Advance” felszereltség ára is 20 000 font felett van. Ha a „Ultimate” csúcsváltozatot választjuk automata váltóval és minden extrával, az ára meghaladja a 25 000 fontot is.