Marsi Anikó drámája

Marsi Anikó hatalmas drámája! Erre senki sem gondolt! Alig tudta elmondani a szövegét a televízióban.. Húsz percig Szebeni Istvánnak kellett mondania a híreket Marsi Anikó helyett a Tények esti adásában, miután a műsorvezetőnőjének hangja furcsán akadozni kezdett. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A technika viszont érdekesebb. Az EL6 a Nio új NT2.0 platformjára épül. Kétféle akkumulátorral lehet kapni: 75 kWh-s, amivel kb. 405 km-t, és 100 kWh-s, amivel kb. 530 km-t lehet megtenni.

Töltésnél a kisebb akkumulátor maximum 140 kW-tal, a nagyobb 180 kW-tal tölthető. Ez elmarad a Tesla, Hyundai vagy Kia csúcsmodelljeitől, de még mindig versenyképes.

A Nio egyik különlegessége a cserélhető akkumulátor: 5 perc alatt kicserélhető egy feltöltött akkura az erre épített állomásokon. Európában 120 ilyen állomást terveznek, és az Egyesült Királyságban is lesz belőlük, bár ott nehéz lehet a telepítés az utak és engedélyek miatt. Kínában viszont már 30 millió cserét végeztek, tehát működik a rendszer.

Teljesítmény: Az autó elöl egy 201 lóerős, hátul pedig egy 282 lóerős elektromos motorral rendelkezik – ez összesen 483 lóerőt jelent és állandó összkerékhajtást.

Futómű és vezetés: Alapból benne van az intelligens adaptív futómű, amely másodpercenként 500-szor állítja magát. Kilencféle vezetési mód választható.

A kocsi 33 érzékelő egységgel dolgozik, köztük hosszú hatótávú lidarral és 4 darab Nv/dia chip is van benne, amelyek elképesztő számítási teljesítményt biztosítanak.

Belső tér: A belső tér letisztult, kevés gombbal, de jó minőségű anyagokkal. A műszerfal közepén egy hatalmas OLED érintőképernyő van, ezen keresztül vezérelhető szinte minden. Apple CarPlay vagy Android Auto még nincs, de ha sokan igénylik, bekerülhet.

Egy kis robot-asszisztens is van a műszerfalon, Nomi néven. Néha rád néz, beszél hozzád, vagy digitális almát eszik – lehet aranyosnak vagy furcsának is tartani.

Az első ülések kényelmesek, de a kormány jobban állítható is lehetne. Hátul is nagyon tágas, két magas felnőtt simán elfér, a harmadik személynek is marad hely. A hátsó ülések kissé laposak, de egyébként kényelmesek.