Eddig tartott a nyár! Totális jégeső, vihar jön!

Az időjárás egyelőre a kegyeibe fogad minket: vasárnap szinte zavartalan napsütés ömlik az országra, felhő szinte alig lesz az égen. A légmozgás alig érezhető – maximum enyhe szellő frissítheti fel időnként a levegőt. A hajnal még tartogat némi hűvösséget, főként a dombos-völgyes tájakon 9 fokig is lecsúszhat a hőmérő higanyszála, míg városi környezetben 13–15 fokra ébredhetünk. A nap folyamán azonban brutális melegedés indul be: délután már 27–32 fokos, kánikulához közeli értékekre számíthatunk – igazi strandidő lesz.
HÉTFŐN MINDEN MEGVÁLTOZIK, FŐLEG ITT:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Bár a váz új, az Egyesült Királyságban forgalmazott Land Cruiser továbbra is a legutóbbi modellből ismert, nagy kapacitású, 2,8 literes négyhengeres dízelmotort használja, amely a Hilux pickupban is megtalálható. A teljesítmény 202 lóerő és 500 Nm nyomaték, amely nagyon széles fordulatszám-tartományban elérhető, a maximális nyomaték pedig már mindössze 1600-as percenkénti fordulatszámon jelentkezik. Alacsony fordulatszámon is lenyűgöző a gyors reagálás, és a turbólyuk is szinte teljesen hiányzik. A váltó hozzájárul ahhoz, hogy a motor mindig a megfelelő fordulatszámon működjön, és gyors, határozott váltásokat tesz lehetővé.
A 2335 kilogrammos önsúly meglehetősen nagy terhet jelent a motor számára, ezért a Land Cruiser 0-100 km/h-ra 10,9 másodperc alatt gyorsul, ami elmarad a hasonló árkategóriás Land Rover Defender és Ineos Grenadier modellekétől, melyek erősebb, hathengeres erőforrásokkal vannak szerelve.

A hajtás egy nyolcfokozatú automata váltón keresztül jut el az állandó összkerékhajtás rendszeréhez, amely magas és alacsony áttételeket is kínál. Egy központi Torsen differenciálmű szabályozza a teljesítményelosztást, míg az elektronikus hátsó differenciálzár növeli a tapadást csúszós terepen. Az elszakítható stabilizátor pedig az off-road használat során nyújt segítséget. Az elektronikus segédrendszerek között megtalálható a dombindítás- és lejtmenet-asszisztens, a sebességtartó mászásvezérlés (crawl control), amely lehetővé teszi, hogy egy állandó sebességgel haladj, miközben csak a kormányzásra koncentrálhatsz, valamint a Multi Terrain rendszer, amely az autó elektronikus rendszereit különféle terepviszonyokhoz igazítja.
Az úton a Land Cruiser terepjáróként egyértelműen az off-road körülmények meghódítására lett tervezve. A kormányzás lassú áttételű, és még a kisebb, 18 colos kerekeken is érezni lehet alacsony sebességnél egyfajta kopogó rugózást, amit nem teljesen képes elszigetelni. Ezt például egy Land Rover Defenderben, amelyhez választható légrugózás is jár, nem tapasztalni, és nagyobb sebességnél a Toyota is jelentősen javul, ám így sem érheti el a Defender majdnem luxusautós utazási komfortját.