Szombat délután szörnyű baleset történt a Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyei Mályi-tónál: é/etét vesztette egy 14 éves f/ú, aki fü/dőzés közben tűnt el. A tó medre rendkívül hínáros, ami komoly veszélyt jelent a fürdőzőkre. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Duster elképesztő sikert aratott. A Dacia 2010 óta 2,2 millió darabot adott el világszerte, ráadásul egyre gyorsuló ütemben. Ma már naponta ezer példány gördül le a gyártósorról, ezek közül az Egyesült Királyságba szánt modellek a romániai Pitești üzemben készülnek. Az első generáció még kizárólag Moszkvában, az Avtoframos gyárban készült.
Még 2022-ben is, amikor a második generáció már a modellciklusa végén járt, és nem tudott hibrid hajtást kínálni, a Duster így is Európa legkelendőbb SUV-ja lett a magánvásárlók körében. Most a harmadik generációval a Dacia célja, hogy ezt a sikert még túl is szárnyalja – részben a friss és modern dizájnnak, részben a komolyabb beltéri megjelenésnek köszönhetően.
Ugyanakkor annak ellenére, hogy a Duster belső tere most már sokkal igényesebb, és fejlett vezetéstámogató rendszerekkel is bővült, az autó valódi vonzereje ugyanaz maradt. A Duster mindig is az egyszerűségről, a praktikusságról és a mindennapi strapabírásról szólt – ezek azok a tulajdonságok, amelyek miatt szinte páratlanul jól megfelel a céljának. Az első két generáció esetében ez néha egy kicsit nyers kivitelezéssel párosult, de ez megbocsátható volt, hiszen bizonyos ár alatt egyszerűen nem lehet mindent megkapni.
A gördülési komfort és egy vonzóbb, szerethetőbb belső tér eddig hiányzó elemei voltak a Duster-puzzle-nak – és ez érthető is, mivel ezeket a tulajdonságokat általában csak jóval drágább autók kínálják. Ugyanakkor a kifutó második generáció már áttörést jelentett ezen a téren: éppen átlépte azt a küszöböt, ahol egy autó már nem csak „olcsónak érződik, mert valóban az is”, hanem valóban jó autónak is számít, verhetetlen áron. Egy olyan jármű volt, amely időnként még a jóval drágább, látványosabb modelleket is kissé nevetségessé tette, ha az ár-érték arányt néztük.