Ezekkel a filléres trükkökkel hűtheted le a lakást!

Három napja kezdődött el az igazi perzselő nyári hőség, ami azt is jelenti, hogy a magyar otthonokban kezd elviselhetetlen hőmérséklet uralkodni. A tartós meleg miatt a falak átmelegszenek és még éjjel, szellőztetve sem lehet eléggé lehűteni a lakást. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Jóval azelőtt, hogy a Dacia Duster megjelent volna az utakon, Steve Norman – aki akkoriban a Renault-csoport globális marketingvezetője volt – egy 2010-es interjúban azt mondta, hogy a Dacia „olyan embereknek készít új autókat, akik azt hitték, hogy nem engedhetik meg maguknak egyet sem”. Ez a megállapítás akkoriban teljesen jogos volt, hiszen nem sokkal korábban a román márka lett az első Európában, amely 5000 eurós új autót kínált – ez volt a Logan szedán, amely 2004-ben mutatkozott be. Azóta az autóipar ára drasztikusan megemelkedett, de Norman lényegre törő jellemzése máig érvényes: a Dacia valóban azoknak szól, akik megfizethető, új autót keresnek.

Ez a filozófia ma is világosan tetten érhető az új, harmadik generációs Duster esetében. Az autó merész formavilágot, tágas utasteret és kényelmes utazási élményt kínál, mégis már nagyjából 18 000 fonttól (kb. 8 millió forinttól) elérhető. A legmagasabb felszereltségű, erősebb motorral szerelt változat sem kerül többe 26 000 fontnál, ami különösen kedvező ár egy modern crossover esetében. Külsőre egyértelműen vonzó és ár-érték arányban nehezen verhető – akárcsak az előző két generáció.

Nem csoda hát, hogy a Duster hatalmas sikert aratott. 2010 óta több mint 2,2 millió darabot adtak el belőle, egyre gyorsuló ütemben. Ma már napi ezer példány készül belőle, és a brit piacra szánt autókat is a romániai Pitești gyárban szerelik össze.

A második generáció még 2022-ben is, amikor már pályafutása vége felé járt és nem kínált hibrid hajtást, Európa legkelendőbb SUV-ja lett a magánvásárlók körében – ez hatalmas teljesítmény. A Dacia pedig most még többre készül a harmadik generációval, amely látványos külső-belső átalakuláson ment keresztül. Az új modell modernebb, igényesebb anyaghasználatot kapott a beltérben, és olyan korszerű vezetéstámogató rendszerekkel bővült, amelyek ma már szinte kötelezőek az új autókban.