Kiderült Ő Stohl András feleségjelöltje!

Stohl András és felesége, Stohl Vica kilenc és fél évnyi házasság után elhatározták, hogy külön utakon folytatják tovább az életüket. A bejelentés mindenkit meglepett, most azonban kiderültek részletek arról, hogy ki lehet Stohl András feleségjelöltje! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ami a vezetési élményt illeti, a Yaris egy kiegyensúlyozott, megbízható autó, amely különböző útviszonyok között is jól teljesít. Hibrid rendszere leginkább a nyugodt, finom vezetési stílushoz illik – ha valaki hajlandó ezt a fajta vezetést elsajátítani, akkor cserébe kényelmes, egyenletes haladást és csendes működést kap. Ez a fajta élmény egészen eltér attól, amit a Toyota GR Yaris nyújt, hiába szerepel ugyanaz a név a két modell típusjelzésében. A GR Yaris valójában egy négykerék-meghajtású, rallyra szánt sportautó, amelyet némileg megszelídítettek a közutakra, míg a hagyományos Yaris egy elsőkerék-meghajtású, könnyű és takarékos városi autó, egyszerűbb felfüggesztéssel: elöl MacPherson-rugóstagok, hátul csatolt hosszlengőkaros rendszer dolgozik.

A Yaris – hasonlóan a Honda Jazzhez és a Renault Clio E-Tech-hez – képes arra is, hogy rövid ideig kizárólag elektromos árammal közlekedjen, különösen alacsony sebességű városi forgalomban. Azonban ehhez igazán óvatosan kell bánni a gázpedállal, mivel a rendszer csak kis terhelésnél hajlandó átváltani tisztán elektromos üzemmódba. Ennek ellenére ez még mindig egy praktikus előny a városban, hiszen kevesebb üzemanyagot használ és csökkenti a zajszintet.

A Toyota hibrid rendszere egyik legnagyobb előnye, hogy nem szükséges külső forrásból tölteni az akkumulátort – vagyis nincs szükség konnektorra, töltőkábelre vagy hosszú órákon át tartó éjszakai töltésre. Ehelyett a rendszer saját magát tölti: amikor a vezető fékez vagy egyszerűen csak gurul a kocsival, a fékezéskor keletkező mozgási energiát elektromos árammá alakítja át (ez az úgynevezett regeneratív fékezés), és ezt tárolja az akkumulátorban. Emellett a motor is képes felesleges energiájával rásegíteni a töltésre, így mindig van elég áram a hibrid hajtáshoz.