36 év korkülönbség sem akadály! Úgy tűnik, Józsi gazda végre révbe ért – méghozzá nem is akárhogyan. Józsi aki 2023-ban botrányos kijelentéseivel vált hírhedtté! MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A teszt során előzetesen feltételeztük, hogy az 1,5 literes turbós benzinmotor lehet az autó gyenge pontja – és végül beigazolódott ez a sejtés. Nem is elsősorban a teljesítmény hiánya miatt, hanem inkább a teljesítmény következetlensége miatt. A menetdinamikai tesztjei során mindig oda-vissza futamokat végeznek, hogy kiszűrjék az időjárás és a szél hatását. Azonban ennél az autónál feltűnő volt, hogy a visszaúton szinte mindig rosszabb eredményt hozott – és ezt nem csak egy alkalommal, hanem több különböző helyszínen is megfigyelték. Míg az első gyorsulási próbán még sikerült közel 10 másodperc alatt elérni a 0-60 mérföld/órát (kb. 0-96 km/h), a második próbálkozásra ez már 12,7 másodpercre nőtt, a harmadikra pedig még ennél is lassabb lett.
Ez nagy valószínűséggel nem a motor vagy a hajtáslánc túlmelegedésének a jele, hanem sokkal inkább a szoftveres beállítások védelmi céllal történő korlátozása. Ugyanakkor manapság kevés belső égésű motorral szerelt autó produkál ilyenfajta következetlen teljesítményt, és ez nem éppen növeli a jármű megbízhatóságába vetett bizalmat.
Menet közben az autó viselkedése egyébként jobb képet mutat. Bár nem kimondottan gyors, a motor viszonylag csendesen dolgozik utazótempónál. A hozzá kapcsolt hatfokozatú automata váltó – amelynek karaktere inkább egy fokozatmentes, CVT-váltóéra hasonlít – megfelelő nyomatékot kínál részterhelésen, ami városi vagy elővárosi forgalomban egészen élhetővé teszi a közlekedést.
Ugyanakkor az autó nem szeret sebességtartományokat megtartani teljesítményigény esetén, még kézi üzemmódban sem. A fordulatszám is lassan emelkedik, ezért nem is tudtunk menet közbeni gyorsulási adatokat mérni. Ez tehát egy olyan hajtáslánc, amellyel együtt lehet élni, különösebb bosszankodás nélkül, de igazán örömöt, vezetési élményt vagy dinamikus benyomást nem nyújt.