Brutális viharok és földrengés várható!

Szélviharral, zivatarlánccal és hirtelen lehűléssel robbant be a markáns hidegfront szombaton a Dunántúlra. A legnagyobb pusztítást Balatonfüreden okozta, ahol a HungaroMet szerint 130 km/órás széllökést rögzített ez már orkánerejű szélnek számít. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A futómű meglepően jól kezeli a fekvőrendőröket és más úthibákat, bár a nagyobb méretű felnik esetén kisebb sebességnél az úthibákból származó ütéseket jobban megérzi az utastér. A vásárlók választhatnak benzin- és dízelmotoros változatok közül, melyeket mild-hibrid rendszer támogat, de a flottavásárlók, céges felhasználók számára különösen vonzó lehet a plug-in hibrid kivitel, hiszen kedvező adózással, alacsony „benefit-in-kind” (magánhasználatból származó előny) értékkel rendelkezik. Az elektromos Range Rover már egy ideje terítéken van, és ha a legtöbb utad városi környezetben történik – például sofőrként dolgozol –, akkor érdemes lehet megvárni. A tisztán elektromos modell fenntartása és üzemeltetése biztosan olcsóbb lesz, mint a hagyományos benzines vagy dízel kiviteleké. Magánvásárlók számára pedig, akik otthon tudják tölteni az autót, különösen éjszakai, kedvezményes áramtarifával, egy EV (elektromos jármű) változat igen pénztárcabarát választás lehet.

Annak ellenére, hogy az autóipar egyre inkább az elektromos meghajtás felé halad, a dízelmotoroknak még mindig van létjogosultsága, különösen a nagy méretű luxus SUV-k piacán. Ha gyakran teszel meg hosszabb távokat – például országutakon vagy autópályákon –, akkor a dízelmotor gazdaságilag is értelmet nyer. A D300 modell például a legolcsóbb belépési lehetőség a Range Rover világába, ráadásul a WLTP szerinti vegyes ciklusban akár 6,2 literes átlagfogyasztásra (38,2 mpg) is képes, miközben szén-dioxid-kibocsátása 194 g/km. A D350 modell ugyanezen 3,0 literes, soros hathengeres dízelmotor továbbfejlesztett változata, nagyobb teljesítményt nyújt, miközben a gyártó szerint még így is tartja a 38,3 mpg fogyasztási értéket és 194 g/km CO₂-kibocsátást. Igaz, nem lesz kellemes érzés megtankolni az autó 80 literes üzemanyagtartályát – különösen a V8-as benzines modellek esetében, ahol 90 literről van szó –, de legalább több mint 600 mérföldet (több mint 960 km-t) is megtehetsz két tankolás között, ahogy azt a saját tapasztalataink is igazolják, amikor egy D350-est használtunk hosszú távú tesztautóként.