Az első igazi tornádó tarolt Magyarországon!

A helyiek szerint a vihar „a semmiből” érkezett: a szél hirtelen tomboló erőre kapott, és mire bárki reagálhatott volna, már háztetők repültek, fák dőltek ki, és jégeső verte el a kerteket. Az eseményt egy szupercella kísérte, amelyből a meteorológusok szerint egy valódi tornádó alakult ki. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Most már csak a nagyobb, 18 colos kerekekkel szállítják az autót. Ennek ellenére az autó viselkedése az autópályán vagy sima, egyenletes útfelületen kifejezetten kulturált. Ilyenkor stabil, jól viselkedik, nem dobál, és viszonylag kényelmes is. Ugyanakkor, ha letérünk az egyenes, sík utakról, és elkezdünk kanyargósabb, dimbes-dombos vidéki utakon haladni, akkor az autó viselkedése már korántsem ilyen megnyugtató. Egy úthiba, például egy bukkanó vagy egy kátyú, amit egy kanyar közepén érünk el, könnyen kibillentheti az autót az egyensúlyából. Ilyenkor érezhető, hogy a futómű nem képes megfelelően elnyelni az ütést: a karosszérián átszalad egy erőteljes döccenés, és a kerék visszapattanása sem túl kontrollált.

Fontos megemlíteni, hogy a Tivoli nem rendelkezik semmiféle különleges futómű-megoldással, például adaptív lengéscsillapítókkal vagy sportos hangolású felfüggesztéssel. Az autó elöl hagyományos MacPherson rugóstagos rendszert használ, hátul pedig egy Torsen típusú merev tengelyt, ami egy költséghatékony, de nem túl kifinomult megoldás. Az autó némileg stabilabbá válik, ha többen ülnek benne, vagy ha csomaggal van megpakolva, de még ekkor sem közelíti meg azt a komfortszintet, amit például egy Renault Captur vagy egy Suzuki Vitara tud nyújtani. Ez különösen csalódást keltő lehet azoknak, akik egy kényelmes, kiegyensúlyozott utazási élményre vágynak.

A pozitívumok közé tartozik, hogy a szél- és gördülési zajok nem különösebben zavaróak, még autópályás tempónál sem. Ez segít abban, hogy hosszabb utakon is viszonylag csendes, nyugodt legyen az utazás, ami valamelyest ellensúlyozza a futómű hiányosságait.