Az Ismert Tévés vetette magát a mélybe!

Lezuhant egy ember Budapesten egy panelház hatodik emeletéről hétfőn. Héfőn az esti órákban egy ember lezuhant egy panelház hatodik emeletéről Budapesten. Azonnal életét vesztette. A lap információi szerint közigazgatási eljárás keretében vizsgálja az ügyet a Pest megyei Rendőr-főkapitányság, ami alapján valószínűsíthető, hogy idegenkezűség gyanúja nem merült fel.
MUTATJUK KIRŐL VAN SZÓ!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Sok szempontból az EV6 az elektromos utódja a Kia Stingernek. A GT változat sportos karakterű modell, de mérete és tömege miatt inkább egy nagytúraautónak tekinthető, semmint vérbeli sportkocsinak. Számos technikai fejlesztéssel emelkedik ki az alapmodell közül: egyedi, adaptív lengéscsillapítókkal és olyan elektronikus rendszerekkel szerelték fel, amelyek révén a vezetési élményt a sofőr saját igényei szerint szabhatja testre.

Már az első métereken is sportos érzést kelt az autó, különösen a kormányzás révén, amely alacsony sebességnél határozott súlyérzettel dolgozik, több erőfeszítést igényelve, mint a hagyományos EV6-ban. Normál módban a GT jól kiegyensúlyozott, sokoldalú választásnak bizonyul: a hosszú gázpedálút lehetővé teszi a teljesítmény pontos adagolását, miközben a futómű keményebb hangolása miatt ugyan érezhetően odakoppan nagyobb úthibákon, de városi tempónál és alacsony sebességnél összességében kényelmesebb, mint az előző generáció, amely túl feszes volt.

A tapadás kiváló, amit a négykerék-meghajtásnak köszönhetünk. A teljesítményleadás kiegyensúlyozott, enyhén hátsókerék-hangsúlyos karakterrel, ha gyorsabban kezdünk haladni, de az elektronika mindig oda küldi az erőt, ahol az autó a legjobban tudja azt hasznosítani.

A különféle vezetési módok mélyebb felfedezésével rengeteg beállítási lehetőség nyílik meg. A Normál, Sport, Hó és Eco módok a kormány középső küllőjén elhelyezett gombbal választhatók ki, míg a neonzöld GT gomb aktiválásával a jármű minden szempontból nagy sebességű vezetésre optimalizálódik. A GT és MyDrive GT üzemmódok közül utóbbi személyre szabható a központi érintőképernyőn keresztül.

GT módban a menetstabilizáló és kipörgésgátló rendszerek enyhébbre állnak, míg a motorreakció, a lengéscsillapítók, a kormányzás és az elektronikus differenciálzár mind élesebben reagálnak a vezető utasításaira, így az autó élvezetesebb vezetési élményt nyújt. A rendszer hatékonyan működik, bár egy 2,7 tonnás elektromos jármű határait feszegetve érződik, mennyi munka hárul a futóműre, a fékekre és az elektronikára.